תערוכת רכב ויותר

כמו בכל שנה, גם בחול המועד פסח 2005 יתקיים בגני התערוכה ארוע מוטורי מסורתי. ואלה כל החדשות והחידושים שיוצגו שם. סיור מודרך

אלי שאולי פורסם: 18.04.05, 16:18

פסח 2005. כמו בכל שנה, גם הפעם אנחנו נפגשים בגני התערוכה בתל אביב להפנינג מוטורי מקומי, אירוע שהפך בשנים האחרונות למסורת של ממש. במתכונת המקורית, יועדה התערוכה בשנים אי-זוגיות לרכבי שטח, שיפורים ואביזרים. אלא שהשנה נותן האירוע במה למגוון רחב יותר של מכוניות בפרט, ומוטוריקה בכלל. הפעם יככבו לא רק כלי שטח ופנאי, אלא גם שפע מכוניות רגילות, שיקבלו "אישור" להופיע, במידה והתערוכה מעניקה להן במה לחשיפה ראשונה בארץ. ולכן יהיו אמנם רכבי שטח קשוחים וגדולים, אך גם משפחתיות מודרניות ומתקדמות, דגמים ספורטיביים מלהיבים, אופנועים מכל הסוגים והמינים, אופנועי ים מסעירים, משפרים שונים ומאבזרים מכל סוג, טרקטורונים גדולים וחזקים מאי פעם, סימולטורים לשחקנים שבכם והדגמות נהיגה עבור המעוניינים להתנסות. שנצא לסיור מוקדם?

נתחיל באודי, שמבטיחה להציג כמה מהכוכבות המעניינות ביותר בתערוכה, בראשן הופעת בכורה מקומית ל-A8 מחודשת. "נסיכת האלומיניום" עברה לפני שבועות ספורים מתיחת פנים קלה, וזכתה לחזית החדשה של המותג, בה פגשנו לראשונה ב-A6. לצדה תככב אודי A4 מחודשת, אשר שיווקה בארץ מתחיל ממש בימים אלה, אחרי טיפול קוסמטי בחרטום ושדרוג מבחר המנועים.

אודי פייקס-פיק

עם זאת, כוכבת הדוכן תהיה כנראה הפייקס-פיק, מכונית תצוגה שנחשפה לראשונה לפני שנתיים, ומהווה הצהרת כוונות בנוגע לרכב כביש-שטח גדול ויוקרתי, מול ב.מ.וו X5, מרצדס ML, וכמובן בן המשפחה פולקסווגן טוארג. בתערוכת פרקנפורט שתיערך לקראת סוף השנה, תציג אודי את היצירה המוגמרת, עם חזות השואבת השראה ישירה מהפייקס, תחת השם המקורי והמתקשר למספר המושבים הצפויים - Q7.

היריבה המושבעת של אודי, ב.מ.וו, לא תשב בתערוכה בחיבוק ידיים. למען האמת, היא תציג דוכן לא פחות מעניין, העשוי להתגלות ככוכב התערוכה. את מרבית העניין ימשכו ודאי היצירות המרתקות של חטיבת הספורט M - עם 5 ו-6 אימתניות החולקות רצפה זהה ומרכיבים טכניים רבים, כולל מנועי V10 עם 507 כ"ס המזניק אותן תוך 4.7 שניות ל-100 קמ"ש.

ב.מ.וו M6

בניגוד לשתיים האלה, שאם ימכרו אחדות מהן בשנה יחשב הדבר להצלחה. ה-3 החדשה חשובה בעיקר מבחינה שיווקית. הנצר האחרון למשפחת 3, הנחשבת כבר שנים לאמת מידה בתעשיית הרכב, הוצג זה עתה בתערוכת ז'נבה, וממש בימים אלה עושה את צעדיו הראשונים בארץ.

רוצים משהו גדול ומפואר יותר? בבקשה. סדרה 7 המחודשת עברה מקצה שיפורים כלל לא סמלי, כולל החלפה כמעט מלאה של מבחר המנועים, שיפורים טכניים שונים, התאמות עיצוב ותוספות אבזור - למי שהפאר יוצא הדופן לא הספיק עד עכשיו. ואם גם זה לא יעניין אתכם, תמיד יהיו אופנועי ב.מ.וו היוקרתיים, במגוון מרשים.

דייהטסו סיריון

נמאס לכם מיוקרה? אין חשש. גם הצד העממי-יותר יזכה לייצוג מכובד. בין היתר בעזרת מכונית קטנה וחדשה מבית דייהטסו, כזו העשויה אפילו להשפיע לא מעט על השוק המקומי. מדובר סיריון החדשה, אותה שולח אלינו היצרן שבועות ספורים בלבד אחרי שנחתה באירופה. הדגם הנוכחי בעל השם המוכר, גדול, מהודר

ומודרני מבעבר, בין היתר תודות לשיתוף פעולה פורה עם הקונצרן הענק וחברת האם טויוטה. עיצוב הפנים מקורי מאד, המרחב לנוסעים מכובד, המנוע בנפח 1.3 ליטר והתיבה כמובן אוטומטית. תג המחיר שיוצמד למכונית עשוי אף הוא להפתיע לטובה - כך לפחות תכניות היבואן המקוריות.

ואם כבר עממיים יותר, סביר להניח שיונדאי הקוריאנית תחגוג את ניצחונה על מאזדה בטבלת המכירות לרבעון האחרון. את זה תעשה בעזרת מספר דגמים, בראשם דווקא מכוניות ללא קשר לשטח, אבל עם המון זיקה לכביש - הסונטה החדשה. שימו טוב-טוב לב למכונית הזו, שעשויה סוף סוף לאפשר ליבואן התמודדות נוחה יותר מול מובילות הקטגוריה כמו מאזדה 6 והונדה אקורד. אלינו תגיע הסונטה עם מנוע ה-2.4 ליטר החדש (161 כ"ס). שישמש בעתיד גם את מיצובישי וקרייזלר.

הדגם היותר-רלוונטי לתערוכה יהיה ללא ספק הטרקאן. רכב השטח הגדול יוצג לראשונה אצלנו עם מנוע בנזין. מדובר ב – V6 בנפח 3.5 ליטר ו-195 כ"ס, שיקרא תיגר על השליטה המוחלטת של מנועי דיזל בקטגוריה. האם יצליחו רמת הידור גבוהה במיוחד (כולל עור) ושקל פעולה יחסי, לשכנע את הקהל המקומי לשלם מעט יותר? כלל לא ברור.

מאזדה 5

מאזדה מתכננת לאירוע הופעה מיוחדת, הגם שלא עם רכב שטח כלשהו, ואפילו לא דגם לזמן פנאי. אבל כן עם מאזדה 5, מיניוואן קומפקטי-מודרני שיהיה ללא

ספק אחד הדגמים המעניינים בתערוכה. האם גם כאן יחזור אפקט "כיבוש השוק" של דלק מוטורס, שתנער את המתחרים עם דגם שיהפוך ללהיט מכירות? המיניוואן החדש נחשף לפני חצי שנה בתערוכת פאריז, מבוסס על מאזדה 3 המוכרת ומצויד במנוע דומה בנפח 2.0 ליטר (כאן עם 145 כ"ס) ותיבה אוטומטית זהה בעלת ארבעה הילוכים. אלא שבסיס הגלגלים שצמח משמעותית (275 לעומת 264 ס"מ), יאפשר למאזדה להציע לא רק מרחב נאה ביחס ל-3 הקומפקטית, אלא אפילו מקום לשבעה נוסעים. תג המחיר המתוכנן יציב את ה-5 מול קטגוריית המשפחתיות הגדולות. זה אומר לא רק קבוצה 4 לחישוב שווי ערך, אלא גם מאבק צמוד עם...מאזדה 6.

ואם כבר יפן ושטח, הרי שבלי מיצובישי כמעט ואי אפשר בתערוכה כזו. אנשי כלמוביל ינצלו כמובן את התערוכה כדי להציג את כפולי ההנעה המוכרים עם פני המותג החדשים. ובכל מקרה, לצד הפאג'רו והאאוטלנדר טורבו, צפויה אטרקציה בדמות סימולטור מקצועי של לאנסר Evo אימתנית ומוכנה לראלי. לנו הם מספרים שההתנסות במכשיר המיוחד היא חובה.

ניסאן פת'פיינדר

נמשיך ביפן. נאמנים לרוח המקורית של האירוע, החליטו ניסאן להתמקד במספר הרב של רכבי הכביש-שטח מתוצרתה. בראש הארמדה ניצב כמובן הפת'פיינדר החדש, שנחשף ממש לאחרונה. מדובר בנציג חשוב במיוחד מבחינה שיווקית, האמור לנסות ולנשל את טויוטה ממעמדה כמובילה בלתי מעורערת בקטגוריה. אם רוצים למצוא נקודה מעניינת עוד יותר ברכב הגדול, הרי שהוא מציג למעשה את הפנים של אחת החדשות החשובות בשוק הרכב המקומי, טנדר הנבארה שיגיע במהלך הקיץ. שניהם יחלקו אותו בסיס ותא נוסעים, שניהם ישתמשו באותו מנוע 2.5 ליטר דיזל עם 174 כ"ס.

קצת פחות גדולה תהיה כנראה תצוגת סוזוקי, היצרנית היפנית הקטנה לא תביא לגני התערוכה את דגמי השטח החדשים והכל-כך חשובים שלה, שנחשפו בתערוכות דטרויט וניו-יורק. היא גם לא תציג את הסוויפט החדשה והמושכת או את האיגניס האירופאית. אבל היא כן תאפשר הצצה לג'ימני המחודש, ננס השטח שקיבל מנוע מחוזק, תפעול חשמלי חדש לתיבה ההעברה וקוסמטיקה לתא הנוסעים.

פורד פוקוס

שוב דלק מוטורס, אבל הפעם עם פורד. ואם כמות מכירות היא מדד לחשיבות בתערוכה, הרי שהפוקוס החדשה שתוצג בתערוכה לראשונה בארץ, עשויה להיות כוכבת בלתי-מעורערת. שימו טוב-טוב לב למכונית זו, כי תוך שבועות ספורים תראו רבות כמוה על הכביש. מעניין כיצד תתמודד עם מלכת המכירות בקטגוריה, מאזדה 3, השייכת כמובן לאותו יבואן.

כמו לשוק המקומי, כך גם לגני התערוכה תגיע פוקוס בגרסאות מרכב של ארבע או חמש דלתות. הפוקוס תצא לדרך עם מנוע ה-1.6 ליטר 100 כ"ס המוכר, ובשתי

רמות גימור (אחת לציי רכב, שנייה ללקוחות פרטיים). מאוחר יותר תצטרף גרסת ה-2.0 ליטר.

על משקל טוב מאוחר מלעולם לא, ינחת בארץ הקאדי החדש של פולקסווגן, דגם האמור לכאורה להתמודד מול מסחריות קטנות דוגמת סיטרואן ברלינגו. אלא שאצלנו המצב יהיה שונה. והקאדי - המבוסס על פלטפורמת הגולף - ינחת במהדורת "לייף" מהודרת שמציעה שבעה מושבים. כן תנסה המסחרית-במקור להציע אלטרנטיבה למיניוואנים קומפקטיים מוכרים.

במקביל, המחלקה המסחרית של פולקסווגן תבלוט באירוע עם הצגת גרסאות חדשות לטרנספורטר המוכר. לצדו יוצג טוארג שיבליט גרסת V6 חסרת ערכת שטח ובעלת תג-מחיר זול (יחסית).

היישר מאמריקה תגיע קרייזלר, המקושרת אצלנו בדרך-כלל למיניוואנים גדולים כמו הוויאג'ר, ענקיים כמו הגרנד-וויאג'ר, או מכוניות נוסעים גדולות ממדים. הפעם מדובר בקרוספייר שהוצגה לפני שנים מספר, אך עד עתה נותרה מחוץ לגבולות המדינה. למי שכבר הספיק לשכוח, מדובר בקופה יפהפייה ואגרסיבית למראה, המבוססת על ה-SLK של בעלת הבית, מרצדס, כולל מנוע ה-V6 הוותיק בנפח 3.2 ליטר. למה היא מגיעה? כדי לקדם את תדמית המותג.

לנד רובר ריינג' רובר ספורט

לנד רובר תציג את הריינג' רובר ספורט, שלושה חודשים אחרי שנחשף בתערוכת דטרויט. מדובר בדגם חדש האמור בעיקר לגשר על הפער העצום בין הריינג' רובר לדיסקברי, תוך תחרות שוות כוחות בכלים יוקרתיים כמו ב.מ.וו X5, מרצדס ML ודומיהם. למרות השם והמראה הקרובים לריינג', הספורט חולק בסיס עם הדיסקברי. למרבה הצער, המחיר יהיה קרוב יותר דווקא לזה של האח הגדול. מדובר לא רק ברכב יוקרתי מהדיסקברי אלה בכזה המיועד לכביש. בלנד רובר מבטיחים התנהגות ספורטיבית, ולכן מציעים את המנוע החזק ביותר שהיה ללנד רובר מעולם: V8 מוגדש (4.2 ליטר, מגדש-על) עם 390 כ"ס. לאירוע תגיע דווקא גרסת דיזל עם 190 כ"ס בלבד.

התערוכה תתקיים בין ה-25 ל-28 באפריל בגני התערוכה, תל אביב.

שעות הפתיחה: 22:00-11:00, רצוף.

מחיר כרטיס הכניסה: 65 שקל, או 35 שקל בתוספת 210 כוכבים בישראקארד

מצאתם טעות בכתבה? כתבו לנו