מדריך: 10 דרכים לשרוד את הפקק

מכירים את ההרגשה הרעה הזו? אתם חייבים לצאת לכיוון העבודה, ואין לכם ספק כי 10 דקות לאחר שתצאו מהחניה הביתית, אתם מוצאים עצמכם בפקק תנועה עמוס לעייפה בקולגות לצרה ולכביש. אין לכם כמובן ברירה, כי אתם חייבים להגיע בזמן. בפקק. בבוקר. שעה וחצי. וככה להתחיל את הבוקר.

גם בבריטניה סובלים

גם אירופה סובלת כמובן מבעית פקקי תנועה טורדניים. גם שם מחשבים נהגי מכוניות שעתיים-שלוש של שהיה מורטת עצבים במכונית, בדרך אל העבודה ובחזרה הביתה. למעשה, המצב אצלם קשה עוד יותר. אחרי הכל, בלונדון רבתי מתגוררים פי כמה תושבים מכל מדינת ישראל. האזור התעשייתי של גרמניה חובק מיליונים רבים, וגם ערים משניות אינן בסדרי גודל של חיפה-ירושלים-רמת גן. באירופה, בניגוד לישראל, אתה עשוי למצוא עצמך מדי יום עומד בפקק הנמשך כמה עשרות קילומטרים. וכולם סובלים.

עד כדי כך, שארגון הנהגים הבריטי, ה-RAC, פרסם לאחרונה מדריך בן 10 עצות שימושיות למתמודד עם פקקי התנועה. והוא לא לבד. גם ארגוני נהגים בגרמניה, הולנד ובלגיה פרסמו לאחרונה עצות נוספות להתמודדות מול הפקק האיום והטורדני. וכך גם אנחנו, הוספנו את הזווית הישראלית. זו שמכירה היטב את נתיבי איילון, את הכניסה לירושלים, את מפרץ חיפה, את כבישי הרוחב. כי גם אנחנו חושבים שנהג רגוע הוא נהג בטוח יותר, סבלני ועירני מאוחר יותר במקום העבודה.

10 הדיברות לחסכון עצבים בפקקים

1. תכננו את נתיב הנסיעה מראש. כך תעברו בכמה שפחות אזורים מועדים לפקקים, כמו כבישים צרים, דרכים הנמצאות בשיפוצים וכדומה. צאו לדרך כך שיהיה לכם זמן לנהוג ברגיעה. אם תיקלעו לפקק תנועה בכל זאת, לא תהיו מודאגים מאיחור ותשמרו על שלוות נפש.

2. דאגו לאוורור יעיל של תא הנוסעים. בין אם על-ידי חלון פתוח, בין אם באמצעות מזגן. כשחם ומחניק באוטו, הנסיעה פחות נעימה. כשחם ומחניק תמצאו עצמכם נעים בחוסר נוחות במושב, אולי אף מזיעים, ולבטח פוגעים ביכולת הנהיגה והריכוז. מצד שני, שמרו על טמפרטורה נעימה, ולא קפואה. גם אוויר קר מדי עשוי לפגוע ביכולת הנהיגה שלכם.

3. להיתקע בצד הדרך זו איננה חוויה מומלצת ותתפלאו, אך עמידה בפקק מעמיסה מאד על מכלולי הרכב (בעיקר המנוע והמצמד-תיבת ההילוכים). לכן, כדאי לבדוק באופן שגרתי (פעם בשבוע) בעיקר את המכלולים הרלוונטיים. למשל בדיקה קבועה של שמן ומים, הן כמות והן נזילות.

4. הימנעות מנהיגה אגרסיבית, עם האצות חריפות ובלימות חזקות, לא רק שתגרום לכם לחסוך כסף רב על דלק ומכללים לאורך זמן, אלא בעיקר תשמור עליכם רגועים. הנהג שלפניכם נוסע כרגע לאט? סבלנות, עוד רגע הוא יאיץ. לא חייבים לעקוף, גם בנתיב השני ממילא יש תנועה. המסלול לצדכם התפנה, מתקדם מהר יותר? עזבו את התזזיתיות הנדרשת כדי לעבור מסלול. אז תתקדמו עוד מספר מכוניות, ואז שוב תעמדו? נסו פעם לשמור בעקביות על המסלול המקורי. ההבדלים זניחים, ולבטח לא שווים את העצבים.

5. היו סבלניים כלפי משתמשי כביש אחרים, ובעיקר טעויות הנהיגה שהם עושים. נכון, הנהגת הזו נוסעת לאט וסטתה טיפה מהנתיב. קורה, לטובים ביותר. בוודאי שאין טעם לנסות ולהעניש אותה על כך. הנהג הזה חתך אותך וממשיך לנהוג כמו מופרע? אל תבלמי כדי לחנך אותו. חבל על העצבים והמאמץ.

6. השתמשו בתיבת ההילוכים בתבונה (מיועד לבעלי תיבה ידנית). בחירה בהילוך נכון ומתאים בכל עת תחסוך לכם דלק רב ובלאי למכלולים. בתיבה אוטומטית השאירו את הבורר על D. אין צורך לבחור בהילוך נמוך יותר, ולבטח לא "לשוטט" בין ההילוכים. נסו לא למצוא עצמכם מתנהלים בהילוך גבוה מדי, בו המנוע מרגיש לא בנוח - רועד, רועש ולא מגיב היטב.

7. אם אתם יודעים שבמרחק של קילומטר וחצי מהבית ושתיים-שלוש דקות ממתין לכם פקק תנועה, אתם יכולים לצאת (רגועים) לדרך כ-10-20 שניות לאחר התנעה. חימום ארוך יותר לא רק מבזבז דלק ומזהם את סביבת המגורים, אלא גם גורם לבלאי מיותר. בכל מקרה, הנסיעה האיטית בפקק הקרוב תאפשר למנוע להתחמם במהירות ולהגיע לטמפרטורת עבודה נוחה.

8. תקועים בפקק שלא זז כלל (מי אמר מתנחלים חוסמים את נתיבי אילון?)? כבו את המנוע לחלוטין. אם אתם מניחים שההמתנה תהיה בת כמה דקות לפחות, מוטב שתתנו למנוע לנוח, ותניעו אותו שוב כאשר יידרש. כך אתם - שוב - שומרים על הסביבה, וחוסכים בדלק.

9. עשו לעצמכם ולנו טובה, והניחו את העתון על הספסל האחורי. כאשר הוא לצדכם, אתם מתפתים לקרוא בו במהלך העמידה, ומביטים בו בחטף גם תוך כדי התקדמות איטית. זה מסוכן, כי אתם מאבדים ריכוז.

10. אתם מרגישים שאתם עומדים להתפוצץ מעצבים? קחו נשימה עמוקה, הסדירו אותה, הניעו את הצוואר לימים ולשמאל, מתחו את הידיים וזכרו - מימינכם ומשמאלכם, מאחור ולפנים יש נהג או נהגת שנמצאים בדיוק באותו מצב. הרגישו אחים לגורל, זה עוזר.