כך תרכשו רכב משומש מליסינג

"ליסינג". אין כל ספק כי מדובר במונח החשוב ביותר של שוק הרכב הישראלי בשנים האחרונות. העסק הזה, בו ניתן לנהוג במכונית חדשה שהיא שלך ואתה משלם עליה, אבל לא בדיוק ולא בבת אחת, תפס תאוצה מדהימה בארץ, לאחר שכבש בסערה את אירופה למשל. האפשרות הזו, בה עובד זוכה למכונית חדשה מהמעביד למשל, אותה הוא מממן מדי חודש, קוסמת כך נראה לכולם. במקרים רבים, בצדק גמור.

ההערכות כיום הן שכמחצית ממכירות רכב חדש בישראל, "שייכות" להזמנות שביצעו חברות ליסינג. ומחצית, כבר השנה, מייצגת למעלה מ-75,000 כלי רכב חדשים. וזה עוד כאשר מדובר בכלל צי הרכב. אם מחשבים רק את הקטגוריות החשובות ביותר, אלה של הסופר-מיני עד המשפחתיות הגדולות, עולה היחס לכיוון 70%, ולעיתים אף יותר מכך.

מי שנחשב לחלוץ עולם הליסינג המוטורי בארץ היא חברת "אלבר", עדיין בגילגולה הקודם, כאשר הייתה בבעלות "דיסקונט השקעות". אבשלום הרשקוביץ שניהל את החברה דאז, מספר היום כי החדרת רכבי ליסינג לשוק המקומי החלה עוד בסוף שנות ה-90, וכמובן גדלה מאד בשנות הגאות של ההיי-טק. הוא גם אינו מתרגש יתר על המידה מהנפח העצום שתופס השוק הזה כיום - "המגמה תלך ותגדל", אומר הרשקוביץ.

הליסינג עליו אנחנו מדברים מתייחס למעשה לעסקות בהן מספקות חברות שונות העוסקות בתחום, מכוניות חדשות למעסיקים. בדרך כלל מדובר בהסכמים לשלוש שנים, אם כי יש היום אף הסכמים לתקופות קצרות יותר. בתום אותן שלוש השנים או פחות, חוזרות המכוניות לחברות הליסינג ואלה צריכות למכור אותן.

למה משפיע הליסינג על המשומשות

קל אם כך להבין מדוע הפכו השחקניות הראשיות בעולם הרכב כיום, חברות הליסינג, לקובעות את פניו של שוק הרכב בכלל. החל מהדגמים שיגיעו, דרך רמות האבזור, מנועים, תיבות הילוכים, צבעים ומה בעצם לא. ככה זה כשאתה מייצג כוח קנייה עצום. הן גם קובעות לפחות בעקיפין את המחיר המכוניות בשוק הרכב המשומש, הנקבע בין היתר תוך שקלול ההיצע והביקוש.

וכאן אנחנו מגיעים לנושא החשוב מכל כרגע. הצפת השוק ברכבי ליסינג שסיימו את שרותם אצל עובדים החלה בשנים 2000 ו-2001. ומי שלא ידע איך לאכול את התופעה אז, נתקל כנראה בקשים גדולים בהרבה כיום. כי התופעה רק הולכת ומתרחבת. ההערכה היא שמדי שנה נפלטות לשוק הרכב המשומש כ-30 אלף מכוניות מליסינג. וכדאי לכם לדעת, שמדובר במכוניות ש"חייבות להמכר".

כאמור, מכמות כזו של מכוניות "יד שניה" הנפלטות לשוק אי אפשר להתעלם. ההשפעה שלהן על רמת המחיר חיבת להיות אדירה. המשמעות כבר ברורה לכל, בעיקר לכל בעל רכב. מחירי מכוניות משומשות נשחקים כבר במשך כשנתיים בין אחוז ל-3% בממוצע מדי חודש, כתוצאה מ"לחץ המכירות" של חברות הליסינג.

והכי גרוע לבעלי הרכב הפרטי, הוא שחברות הליסינג מסוגלות לספוג ירידת מחיר כזו. שכן הן רוכשות את המכוניות החדשות מיבואני הרכב בכל מקרה בהנחות, כאלה הנעות בין 15-20%, ולעיתים אף יותר מכך. למעשה, חברות הליסינג יכולות להתמודד עם שינויי המחיר האלה אפילו טוב מיבואני הרכב. גם מהגדולים שבהם. העובדה שמחיר רכישת הרכב היה מלכתחילה נמוך כל-כך, מותירה בידי חברת הליסינג מרחב תמרון ניכר בעת המכירה. אם קנתה מכונית של 120,000 שקל ב-90,000 בלבד, היא תהיה מסוגלת ללא בעיה להוריד עוד 2,000-3,000 שקל בעת המכירה הרי.

כדאי לקנות, או לא?

אבל כל התאוריה הזו כנראה מענינת אתכם רק דמיה מוגבלת. כי מה שאתם באמת רוצים לדעת - לפחות כמחצית מהשוק רוצה - הוא האם כדאי לקנות מכונית משומשת מליסינג. ואם כן, כיצד עושים זאת בצורה הטובה, הבטוחה והזולה ביותר. מה היתרונות של רכישת רכב ששירת בליסינג, והחסרונות. כמה כדאי לשלם, ומה כדאי לעשות בעת קנייה.

וכאן אנחנו נכנסים לתמונה. לפניכם מדריך רכישת רכב מליסינג שיכול לעזור לכם בעת רכישת מכונית משומשת. עם רשימה ארוכה ומפורטת של עצות שימושיות, "עשה או אל תעשה", "שלם וברח כל עוד נפשך בך", וכיוצא באלה. בבקשה: