אינטרנט בשחקים: התרשמות ראשונית
איך בודקים אימייל בגובה 30 אלף רגל והאם אינטרנט גבוה הוא גם מהיר? גל מור בדק את שירות האינטרנט החדש במטוסי אל על, המאפשר לטסים להישאר מחוברים למציאות
תראו לי מישהו שנהנה באמת משירותי התעופה האזרחית ואראה לכם משוגע, אחד שבולע בשקיקה את תכולת המגשיות הכסופות ומבקש עוד, ולא נערך לכתוב צוואה כשדיילת ממהרת לעמדת הקשר במטבחון, ומבט מודאג על פניה, כדי לדווח על מה שבדיעבד מסתבר כמחסור במנות צמחוניות, או כך לפחות נאמר לי. אלה אנשים מסוכנים, וככל שהחברה תקדים לטפל בטירוף שלהם כך ייטב לכולנו.
הבשורה על השקת שירות אינטרנט במטוסי אל על מנחמת במיוחד עבור חובבים קטנים של האוטובוסים המעופפים של חברות התעופה בכלל ואל על במיוחד. יש בה כדי לפצות על תחושת התלישות ואי הנוחות שמורגשת במיוחד בעת טיסות ארוכות, ולשמור על קשר עם
חברים ומשפחה גם מעל העננים.
הורים ישמחו מאוד על ההזדמנות לחבר את ילדיהם למסנג'ר ולשכוח מהם עד הנחיתה, ולעזאזל הכסף. עבור וורקוהוליקים כמוני, שהניתוק מצינור ההזנה של האימייל גורם להם עוויתות בלתי רצוניות, זו ברכה (או קללה) אמיתית.
אם כבר מדברים על כסף, נציין שהתשלום עבור הגלישה - 10-30 דולר לכל הטיסה - אינו זול, אך בהתחשב בכך שהטסים לחו"ל מתכוננים, לרוב, להוציא סכומים גבוהים בהרבה, הן עבור הטיסה והן בשביל בזבוזים אחרים, לא מדובר בעלות גבוהה באופן יחסי. אגב, רוב ספקי האינטרנט הגדולים בישראל החלו לאפשר לשלם עבור הגלישה במטוסים (לא רק של אל על) באמצעות החשבון החודשי אצלם, באמצעות חברת I-Pass.
חברות נוספות כבר מציעות אינטרנט, בהן לופטהאנזה (גם בקווים לישראל), חברת התעופה הסקנדינבית (SAS), חברות התעופה היפניות ANA ו-JAL וסינגפור איירליינס. בשלב זה, המחירים דומים בכל החברות, ומפעילת השירות בכל המקרים היא קונקשן של בואינג (Connexion By Boeing או CBB). יחד עם זאת, לא מן הנמנע כי בעתיד, עם התגברות התחרות, ייזנח מודל הגלישה בתשלום לטובת אחרים. למשל, גלישה חינם עבור חשיפה להצעות מסחריות או רכישת שירותים בפורטל המסחרי של חברת התעופה. כוונתה של אל על להשיק פורטל אשר יציע לגולשים חדשות, המלצות לטיולים, מידע על מזג האוויר, וקניות ברשת, ובחינת האפשרות להציע וידאו על פי דרישה (VOD), היא צעד בכיוון הזה.
לא רק במחלקות העסקים
הוזמנתי על ידי אל על, יחד עם עיתונאים אחרים, לטיסת הבכורה הרשמית של השירות החדש - מנתב"ג לפריז, לפני כשבועיים. בשלב זה, השירות מותקן רק במטוס אחד, כאשר עד סוף השנה יהיה זמין בשמונה מטוסים, ועד ספטמבר, 2006, בכל מטוסי הבואינג 747-400 ו-777, בעיקר ליעדים בצפון אמריקה, המזרח הרחוק, לונדון ופריז.
מיעוט מבין הקוראים צפוי לטוס בשנה הקרובה במחלקת העסקים במטוסי אל אל, אך ראש אגף השיווק בחברה, רונן בר שלום, מבהיר כי השירות יהיה זמין גם לנוסעי מחלקת התיירים. אולי לא נמצא מקום לרגליים, אך חיבור לאינטרנט בהחלט יהיה. שקעים לחשמל גם שולבו במושבים, כך שאין צורך לדאוג לכך שהסוללה תיגמר לאחר שלוש או ארבע שעות טיסה. עם זאת, חשוב לוודא שהחיבור לחשמל שברשותכם מתאים לשקע, ובמקרה של מחשב ה-Dell שלי זה לא היה כך.
החיבור לשירות
בחזרה לטיסה לפריז ולמחלקת העסקים המרווחת. חשוב להדגיש שתנאי יסודי לשימוש בשירות הוא מחשב נייד שתביאו עמכם מהבית, רצוי חדש הכולל תמיכה מובנית באינטרנט אלחוטי. עם הפעלת המחשב, לאחר ההמראה והתייצבות המטוס בגובה שיוט, נכנסים למערכת באמצעות דף הבית של השירות (המוגדר כדף הבית במחשב שלכם). יש להזין את שם המשתמש והסיסמה שקיבלתם לאחר התשלום (אפשר להזמין את השירות עוד לפני הטיסה). לאחר הכניסה למערכת מוצג חלון דפדפן קטן שיבשר כי אתם מחוברים לאינטרנט ומכאן והלאה אפשר לגלוש.
בחור מנומס בשם פרד מ"קונקשן" הסביר לנו שבמטוס הותקנו חמש נקודות חמות (Wi-Fi בתקן 802.11g), אשר מאפשרות הפעלה של רשת אלחוטית מקומית במטוס. הנקודות החמות האלה מחוברות לשרת אינטרנט, אשר אף הוא מוצב בתוך המטוס. שרת זה מתחבר ללוויינים, ומקבל את תקשורת האינטרנט מתחנות הקרקע באירופה ובארצות הברית. המערכת יודעת גם "לשדר" את האינטרנט (למעשה, מדובר בכל בקשה לטעינת דף, רכישת מוצרים ומשלוח דואר אלקטרוני) לתחנת הקרקע.
מהירות הגלישה היא 128K ועד קצבים של אינטרנט מהיר (תלוי במספר הנוסעים המשתמשים בשירות וחולקים את רוחב הפס). רוב זמן הטיסה קצב הגלישה היה משביע רצון, אך ברגעים מסוימים הואט מאוד. פרד ייחס תופעה זו למרחק מהלוויין ולשלב של מעבר בין לווין אחד למשנהו.
"סקייפ" בגובה 30 אלף רגל
לאחר שהגלישה עלתה יפה שלפתי אוזניות עם מיקרופון עבור תוכנת "סקייפ". גם שירות זה פעל כשורה, והדוברת בצד השני נשמעה היטב, אם כי בהשהיה של שנייה או שתיים, וקולי חזר אלי כהד.
התקשורת הטלפונית האינטרנטית בחינם מאיימת בקניבליזציה על שירות הטלפון הלוויני בתשלום שמציעה אל על בעיקר לאנשי עסקים, ולא תסב אושר גם לבזק וחברות הסלולר. הסיוט האמיתי עלול להתממש בשנה הבאה, אם ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית ורשות התעופה האזרחית בישראל יאשרו
שימוש בטלפונים ניידים במטוסים. מטוס עם ישראלים וכולם מדברים בסלולר מספק די והותר חומר לסרט בשם "אימה בשחקים".
גם מסרים מידיים
שירות האינטרנט של "קונקשן" תומך בקבלה ובמשלוח של דוא"ל בפרוטוקול SMTP, IMAP ו-POP3, ובכלל זה מאפשר להשתמש באאוטלוק, אאוטלוק אקספרס, יודורה ולקוחות דואר אלקטרוני נוספים. כמובן שאפשר להשתמש גם בשירותי דואר אלקטרוני מקוונים, כמו הוטמייל, Gmail, יאהו! ואחרים. גם תוכנות מסרים מידיים כמו יאהו! מסנג'ר, MSN מסנג'ר או ICQ פועלות בטיסה ללא כל בעיה.
עובדים מסורים ישמחו לגלות שהמערכת תומכת גם בהתחברות לרשתות פרטיות וירטואליות (VPN), המאפשרות להתחבר לרשת הארגונית דרך האינטרנט. עם זאת, רצוי להגדיר כהלכה את המחשב להתחברות לרשת. בכל מקרה של בעיה, אפשר לפנות לשירות התמיכה של קונקשן באמצעות צ'ט חי בדף הבית של החברה. יש לציין, כי בשלב זה השירות לא תומך באופן רשמי במחשבי כף יד (PDA), אם כי ייתכן והמכשיר שברשותכם יתחבר למערכת ויאפשר לכם לגלוש.
רמת אבטחה נמוכה
השימוש באינטרנט בשמיים לא פוטר את הנוסעים מהחובה לדאוג לפרטיותם. אמנם, מידע אישי שתשלחו כמו שמות משתמש, סיסמה או מספרי כרטיסי אשראי ישודר דרך שרת מאובטח ברגע שיגיע לקרקע ,אך רמת האבטחה בזמן החיבור האלחוטי במטוס אינה שונה מרוב הנקודות החמות על הקרקע - כלומר, נמוכה עד בלתי קיימת.
במילים אחרות, נוסעים אחרים שנמצאים על המטוס יכולים ליירט את החיבור האלחוטי שבין המחשב שלך לבין נקודת הגישה האלחוטית במטוס, במטרה לקבל גישה להודעות ששלחתם או אפילו למחשב עצמו, לרבות לתוכנה ולנתונים המצויים בו. ייתכן אפילו שהאקר ייצור דף אינטרנט מזויף בניסיון לגרום לכם למסור לו פרטים אישיים (פישינג בשחקים).
כמו במקרים אחרים, הזהירות מחייבת להפעיל תוכנת אנטי וירוס, פיירוול, אנטי ריגול ואמצעי אבטחה אחרים שתפקידם להגן על שלמות הנתונים ואבטחת המידע.
לא לבנות על הורדת קבצים
השלב הסופי של הבדיקה הוכתר בהצלחה לאחר שהשתלטתי על המחשב הביתי באמצעות תוכנה לשליטה מרחוק, מה שיצק משמעות אמיתית לביטוי האנגלי "להיות בבית הרחק מהבית". אל תבנו על השירות לצורך הורדת קבצים - ערוץ החזור עומד על 256 קילוביט בלבד לכל המטוס, וכל רשתות שיתוף הקבצים המתקדמות לא יאפשרו לכם להוריד כלום עם קצבים עלובים כאלה.
לקראת הנחיתה ביקשו מאיתנו לסגור מחשבים, ואני התקשיתי להתנתק. אם מוסיפים לכך את העובדה כי בערים המערביות הגדולות (במקרה שלי, פריז), אפשר להתחבר לאינטרנט כמעט מכל ספסל ציבורי ובית קפה (פשוט שולפים את הנייד, מאתרים רשת אלחוטית זמינה ומתחברים אליה חינם), הרי שמפחיד לגלות שהאינטרנט הופך למדיה עם פוטנציאל הרסני ממש לשאוב את הזמן הפנוי שלנו. איך שר מאיר אריאל? גם מזה עוד נצטרך להיגמל.
