האם רנו תהפוך אמינה יותר?

רנו הודיעה על תוכנית אסטרטגית חדשה: להפוך לאחת משלוש יצרניות הרכב האמינות בעולם. כדי לעשות כן, תדרש היצרנית הצרפתית לדלג מעל מותגים עם רקורד מוכח ומיתולוגי כמו דוגמת טויוטה (וכמובן לקסוס), הונדה וסובארו. ואיך זה יתבצע? יחד עם ניסאן, בתוכנית עבודה מקיפה, שניצניה לטענת רנו כבר נראים בחלק מהדגמים. כל זאת, כחלק מתוכנית רב-שנתית שצפוי להציג קרלוס גוסן, הבוס הטרי של רנו והאיש שאחראי להבראה המרשימה של ניסאן.

בקרת איכות על פס הייצור

הצרפתים מעוניינים מאד בשיפור התדמית, שנפגעה בשל סקרי דעת קהל ואמינות לא מחמיאים במקרים רבים. סקרים אלה ממקמים את דגמי רנו בתחתית הרשימה או קרוב אליה, ופוגמים כך במכירות ובערך המכוניות בשוק המשומשות. ולמרות שהאירופים מושפעים פחות מהסקרים הללו מאשר הישראלים והאמריקנים, ברנו בכל זאת מאמינים שיש לכך חשיבות. והם יודעים למה.

האמצעים: ביקורת בכל שלבי הייצור - ואחריו

את השאיפה היומרנית להפוך לאחת היצרניות האמינות בעולם, מתכננת רנו להשיג בסיוע ניסאן. זו האחרונה, הנמצאת בבעלות רנו, ידועה בסקרי האמינות כבעלת מוניטין טוב. ברנו מקווים ליישם ידע שנצבר בניסאן, וידע שייצבר במחקר משותף, כדי לשפר את תהליך הייצור מראשיתו לסופו.

וכדי להשיג זאת, ברנו מתכוונים לבצע מספר תהליכים. החל בהדרכה טובה יותר לכוח האדם במפעלי הייצור וההרכבה, דרך הכשרת מנהלי צוותים לפתרון בעיות בתהליכי הייצור וכלה במבחנים סטטיים ודינמיים למכוניות מוכנות, במטרה לאתר כשלים. בסופו של דבר, רנו תנסה לשפר את האיכות והאמינות גם לאחר תהליך הייצור, כאשר המכונית מטופלת אצל סוכני המשנה ובמוסכים.

על כל השיפורים הללו, תבקר מערכת ההערכה AVES, ראשי תיבות של "התאחדות תקן הערכת רכב". תקן זה מורכב מ-500 נקודות בהן נשפטת איכות ואמינות המכונית, ובכלל זה מספר הכשלים על פס הייצור, בעיות ותקלות וכדומה. לצד כל אלה, תנסה רנו לשפר את ביצועי המפעלים גם על-ידי משוב שיתקבל מרוכשי המכוניות, במטרה לאתר תקלות סדרתיות ולטפל בהן במכוניות שייוצרו בעתיד.

חלק מתוכנית רב-שנתית

המהלך הצפוי בתחום האמינות, הוא רק חלק אחד בתוכנית רב-שנתית. תוכנית אותה מכין בימים אלה קרלוס גוסן, נשיא ויו"ר רנו. גוסן הוא גם האיש שעמד מאחורי ההתאוששות המרשימה של ניסאן, בשנים שלאחר השתלטות רנו.

בראשית חודש פברואר 2006, יחשוף גוסן את התוכניות שלו לרנו. אלו צפויות לטפל בבעיות בהן נתקלת היצרנית הצרפתית לאחרונה, ובהן ירידה מדאיגה במכירות. ואם ניתן ללמוד מתוכנית ההתייעלות של ניסאן, הרי שייתכן וברנו צפויים ימים סוערים בשנה הבאה, כולל שינויים דרמטיים בתוכניות ייצור, התייעלות הכוללת פיטורי עובדים ושינויים לסדרי העדיפויות.