המהפך של ניסאן-ישראל

אחרי תקופה ארוכה של שקט תעשייתי, מתכוננים יבואני ניסאן למתקפה גדולה שתשנה את פני המותג בארץ באופן דרמטי. עם פתיחת שנת הדגם 2007 בחודש מאי, יציג היבואן המקומי שלושה דגמים חדשים: "נבארה" (Navara), "מוראנו" (Murano) ו"נוט" (Note) כאשר שבועות ספורים אחרי כן יחל שיווק המיקרה. מדובר בדגמים חשובים הן מבחינת מכירות והן לבניית תדמית חדשה. כך שאם עד היום נתפסה ניסאן כאפרורית, הדגמים החדשים אמורים למחוק את הדימוי הזה. והמהלך הזה יזכה לחיזוק עם הפסקת ייבוא האלמרה המשעממת בעוד זמן קצר.

אחד מכלי הרכב המסקרנים יותר הוא הנבארה, הטנדר שבאופן בולט הציג קפיצת מדרגה לעומת היריבים כאשר הוצג לפני כשנה. המתחרים העיקריים, איסוזו ומיצובישי, הביטו לכיוונו בדאגה במשך כל השנה האחרונה וניסו לחשב צעדיהם מולו. וכעת, אחרי עיכובים ממושכים, הוא מגיע. המחיר לא יהיה זול ויעמוד על 225,000 שקלים - פער משמעותי לעומת ה-D מקס של איסוזו (כ-210,000 שקלים) וכנראה שגם לעומת ה"האנטר" החדש של מיצובישי.

נבארה. 174 כ"ס, חזק משמעותית ממתחריו 

באופן מעניין, ובניגוד למתחרים, בניסאן מתכוונים לצאת לדרך רק עם גרסה אחת ברמת גימור גבוהה, שתכלול בקרת אקלים ומערכת שמע אך רק שתי כריות אוויר. לנבארה, שמגיע מספרד, מנוע חזק בהרבה מכל מתחריו (174 כ"ס) ותיבה אוטומטית עם חמישה הילוכים.

לעומת זאת המוראנו, הקרוס-אובר הגדול והאופנתי של ניסאן שעושה חיל בארצות הברית, מכוון הרבה יותר גבוה. הוא אמור להצעיד את ניסאן ישראל לגבהים לא מוכרים עם תג מחיר של 430,000 שקלים. גם כאן מתכוונים אנשי ניסאן להביא רק גרסה אחת, ברמת הגימור הגבוה ביותר ושתכלול לא רק עור וגג נפתח אלא גם כיוון חשמלי להגה ולדוושות.

ניסאן מורנו. נגד ב.מ.וו 

הם לא מתביישים לציין יריבים כמו ב.מ.וו X5 או וולוו XC90, והזכירו שלעומתם הוא יהווה "עסקה מצוינת", במיוחד אם לוקחים בחשבון את התוספות הכלולות במחיר. המוראנו מצויד במנוע V6 בנפח 3.5 ליטר (234 כ"ס) ומשודך לתיבה אוטומטית רציפה. באופן ברור מתכוונים בניסאן להשתמש בו כמקדם תדמית לכל המותג ששקע באפרוריות.

לנוט, מיניוואן קטן-גדול שמבוסס על פלטפורמת המיקרה, תפקיד הרבה יותר חשוב מבחינת המכירות. עם מנוע 1.6 ותיבה אוטומטית הוא אמור להיכנס לקבוצה שתיים לחישוב שווי ערך רכב, ולהתברג לפלח השוק החשוב ביותר בשוק המקומי. תפקיד הנוט יקבל חשיבות גדולה אפילו יותר בהתחשב בכך שהוא יירש את האלמרה, ויהפוך נציג ניסאן בקבוצת ה-1.6 ליטר האוטומטית. ייצור הגרסאות האוטומטיות של האלמרה בתקינה אירופית הופסק, והמכונית הוותיקה תנטוש את השוק הישראלי בקרוב מאד, לאחר עשור של שיווק בשתי גרסאות.

ניסאן נוט. במקום אלמרה

הנוט תעלה 121,000 שקלים בגרסת 1.6 אוטומטית, עם שתי כריות אוויר ואבזור חשמלי כמעט מלא (הפעלה חשמלית לחלונות הקדמיים בלבד). היבואן שוקל הבאת גרסה מצוידת יותר שתעלה 130,000 שקלים (עם יותר כריות אוויר ומערכת שמע עם שליטה מההגה). מעניין לראות האם ציי הרכב והלקוח הישראלי השמרנים בדרך כלל, יסכימו לראות במכונית הזו יורשת הולמת למשפחתית המסורתית.

אחרונה חביבה היא כמובן המיקרה המתוקה, שהוצגה לפני שלוש שנים ומאז התדפקה לא פעם על שערי ארצנו. אחרי דחיות חוזרות ונשנות מבטיחים הפעם בקראסו שהמכונית אכן תנחת כאן בתחילת יוני. המיקרה תגיע עם מנוע 1.4 ליטר ותיבה אוטומטית, ומחירה ינוע בין 107,000 ל-110,000 שקלים.

מיקרה. סוף סוף תגיע (ואולי גם ה-C+C) 

זו תהיה פעם ראשונה שבהיצע המקומי של ניסאן תהיה גם מכונית סופר-מיני, וזו בהחלט תוספת חשובה. בניסאן-ישראל שוקלים גם לשווק את המיקרה C+C הפתוחה, אך החלטה סופית בנושא עדיין לא התקבלה.