מכירות בארה"ב: GM ופורד שוב נופלים

שני הקונצרנים הגדולים באמריקה - ג'נרל מוטורס (GM) ופורד - ממשיכים לאבד גובה. השניים סבלו מירידה של בין 2.8 ל-5.2 אחוז במכירות ברבעון הראשון של 2006 לעומת התקופה המקבילה אשתקד, ובין 4.7 ל-14.4 אחוז בחודש מרץ לבדו. GM למשל, ירדה מיותר ממיליון מכוניות ברבעון הראשון של 2005 ל-950 אלף בתקופה המקבילה השנה. ואילו פורד ירדה מ-757 אלף מכירות ל-736 אלף בלבד. לחיוב ניתן לציין את דיימלר-קרייזלר (כולל מרצדס), עם עלייה של כמעט 4% ברבעון הראשון של השנה, לעומת שנה שעברה.

מי שחוגגות מירידת המכירות של האמריקנים, הם כרגיל יצרניות הרכב היפניות. טויוטה והונדה רשמו את חודש מרץ הטוב בהיסטוריה האמריקנית שלהן, עם 217 ו-123 אלף יחידות בהתאמה. מדובר בעליה של 0.2% להונדה וכמעט 7% לטויוטה לעומת מרץ 2005. ברבעון כולו, נהנתה טויוטה מצמיחה של 7.4%, בעוד שהונדה רושמת גידול של 8.3%.

פורד. שוב יורדת בארצות הברית

אבל צמד היצרניות האלה לא לבד. את העלייה הגדולה ביותר באחוזים רשמה סוזוקי, שמתחזקת בסיוע הגרנד ויטארה החדש. מכירות סוזוקי עלו ברבעון הראשון של השנה ב-40%, ל-26,639 יחידות. גידול נאה באותה תקופה רשמו גם פורשה (26.3%+), פולקסווגן (19.1%+) וב.מ.וו (10.7%+). זו האחרונה, אגב, מכרה בשלושת החודשים הראשונים של 2006 יותר מכוניות מפולקסווגן העממית - 72,672 מכוניות לב.מ.וו לעומת 72,072 לפולקסווגן.

את תואר "הנפילה הגדולה" מחזיקה באופן ברור איסוזו היפנית. היא צנחה בשליש, מ-3,677 מכירות ברבעון הראשון של 2005 ל-2,451 השנה - המספר הנמוך ביותר למעט יצרניות נישה דוגמת לוטוס, למבורגיני ופרארי.