תראו מה דייהטסו מביאה
היא הגיעה זה עתה לכבישי יפן, וכבר מועמדת רצינית לנחות בקרוב אצלנו. דייהטסו תשווק כאן את הקו (Coo), עם הפנים ליונדאי
לזה אנחנו באמת לא רגילים. דגמים חדשים לחלוטין שראו זה עתה אור ביפן, עם מבנה יפני מסורתי וגישה שונה לחלוטין מזו המוכרת לנו, עומדים להגיע ארצה. חשוב מכך, היבואן מאמין כי יש להם סיכויי הצלחה גדולים, ושואף לנגוס בעזרתם נתח נאה מסך המכירות של אחד השחקנים החזקים בשוק. ועכשיו הסבר.
_wa.jpg)
בתערוכת ז'נבה האחרונה נחפשה ה-קו (Coo) הקטנה, עדיין כמכונית תצוגה תחת השם "D-קומפקט". קצת מאוחר יותר הוכרזה כדגם רשמי לכל דבר ועניין, ושיווקה ביפן מתחיל ממש בימים אלה. בניגוד להערכות מוקדמות, היא בכל זאת תגיע לאירופה, כבר בסתיו הקרוב. זה אומר שתהיה לה תקינה אירופאית, צעד שסולל כמובן את הדרך לייבוא ארצה, כבר בסביבות אוקטובר-נובמבר.
ומי זו בכלל?
מדובר במעין מיניוואן קטן-מידות בעל מראה קובייתי מקורי, היישר מספר החוקים היפני. אורכה של המכונית עומד על 380 ס"מ בלבד, אך בסיס הגלגלים ארוך ביחס - 254 ס"מ. עם ממד גובה של 163 ס"מ, היא עשויה להציע מרחב נאה במיוחד לנוסעים. לאירופה ואלינו היא תגיע עם מנוע ה-1.5 ליטר (105 כ"ס), ותיבת הילוכים אוטומטית שמוכרת לנו מהטריוס החדש. עיצוב סביבת הנהג מקורי ושונה, בעיקר תודות למיקום מרכזי של לוח המחוונים. אם תרצו, מדובר ביורשת מודרנית לגרנד-מוב המנוחה של שנות ה-90'.
_wa.jpg)
גם סעיף המחיר אמור להציע בשורות טובות. היבואן המקומי של דייהטסו נהנה לאחרונה ממחירים תחרותיים יחסית, ומצפה לכן שיוכל להציע את ה-קו עם תג-מחיר סביב 110 אלף שקל. במחיר כזה תוכל המכונית החדשה להתמודד מול משפחתיות קטנות כמו יונדאי אקסנט וקאיה ריאו, או מול זהות לה מבחינה רעיונית, כמו ניסאן נוט למשל. יהיה מעניין.