החל מהיום (ד'), מותר להסב כל כלי רכב מכל שנתון - עם מנוע בנזין או דיזל - לעבודה עם גפ"מ, גז פחממני מעובה. דלק זה זול בהשוואה לדלקים המוכרים ומסייע לשמירה על איכות הסביבה. עד עתה, הוגבל השימוש בו לכלי רכב משנת 1995 ומעלה, ומהיום כאמור מותר השימוש בכל שנתון.
עם זאת, המעבר לגפ"מ יהיה מוגבל מבחינת חלק מכלי הרכב. זאת, משום שלפי דרישות משרד התחבורה, ברכב שבעליו מעוניין לעבור לגז חייב להיות ממיר קטליטי. אביזר זה, שנועד לצמצום זיהום האוויר במכוניות, נכנס לשוק הישראלי בשנת 1995. לפני כן, רק חלק קטן מן המכוניות צוייד בממיר קטליטי הנדרש לביצוע ההסבה, שכן לא היתה חובה להציע אותו.
שים לי גז פחממני מעובה, בבקשה (צילום ארכיון: ירון ברנר)
מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, אמר כי ההחלטה להרחיב את ההיתר לשימוש בגז נועדה בכדי להעלות את מספר המכוניות שעושות שימוש בדלק האלטרנטיבי
הזה. לדבריו, שימוש נרחב בגפ"מ יסייע לצמצום רמות זיהום האוויר הנפלט ממכוניות.
ממשרד התחבורה ביקשו להזכיר עוד כי במסגרת מדיניות קידום התדלוק בגז, קוצרו ופושטו הנהלים לפני כשנה , במטרה לאפשר הסבת מכונית בתוך שלושה ימים בלבד. בעקבות שינויים אלה, בעל רכב המעוניין בהסבת מכוניתו יכול לאשר את שינוי המבנה במשרד הרישוי לאחר ההתקנה, מה שחוסך שלל תהליכים שנדרשו קודם לכן.
על-פי הערכות משרד התחבורה, עד היום הוסבו לתדלוק בגז כ-1,600 מכוניות בישראל. מרבית ההסבות בוצעו בשנה האחרונה, זאת בין היתר תודות לפתיחת 135 מוסכים להתקנה ולפעילותם של 20 יבואני ערכות, מה שמשפר את התחרותיות בענף. נכון לנתונים הידועים למשרד התחבורה, בעולם נעות כיום כ-11 מיליון מכוניות מונעות בגפ"מ, מרביתן באיטליה, דרום קוריאה, טורקיה ופולין.
