סודות מתעשיית הרכב

מאזדה 6 תהפוך ליגואר?

בעוד קצת יותר משנה מאזדה תחל בשיווק של דור שני ל-6, המשפחתית הגדולה שמובילה את טבלת המכירות בקבוצתה בישראל מאז הושקה בשנת 2002. הדור השני יהיה גדול יותר מהמכונית הנוכחית, לטובת מרווח משופר לנוסעים. ובנוסף, תהיה לו חשיבות רבה לקונצרן פורד. 

מאזדה 6

זאת, משום שהפלטפורמה החדשה תשמש את משפחת פורד כולה, כולל המונדיאו, דגמי וולוו וייתכן אפילו את יגואר (אלא אם יימצא לה קונה בקרוב). לפי מקורותינו, הדור הבא של ה-6 יעשה שימוש במנועי וולוו ופורד, במקום ובנוסף לאלה של היצרנית היפנית. בכלל זה מתוכננות גרסאות 3.5 ליטר עם 250 כ"ס (של פורד) ומנועי חמישה צילינדרים של וולוו. העיצוב, כך נראה, יהנה מדימיון רב ל-RX-8 הייחודית.

אודי TT תקבל מנוע למבורגיני

טוב, חצי מנוע למבורגיני. מדובר במנוע חמישה צילינדרים חדש בנפח 2.5 ליטר, חצי בדיוק מה-V10 בנפח 5.0 ליטר שמשמש את השור האיטלקי. מנוע זה ישמש ככל הנראה את ה-TTS, הגרסה הספורטיבית שתציע 350 כ"ס בסיוע צמד מגדשי טורבו ותתחרה כך בב.מ.וו M Z4 קופה המרשימה. 

אודי TT (צילום: אלי שאולי)

ל-TTS תהיה גם הנעה כפולה וכיול מתלים ספורטיבי, כדי לסייע לה מול המתחרה הבווארית. בשלב זה עדיין לא ידוע מתי תחשף הגרסה הספורטיבית והמסקרנת, אך ההערכות הן כי זה יקרה עוד השנה, או לכל המאוחר בראשית שנה הבאה.

פיאט גרנדה פונטו עם גרנדה בגאז'

בפיאט מתכננים גרסת סדאן מוארכת לגרנדה פונטו, הסופר מיני החדשה יחסית ומהפייבוריטיות הבולטות לתואר מכונית השנה 2007. כיום מוצעת הגרנדה פונטו רק כהאצ'בק (עם שלוש או חמש דלתות), ומעניין יהיה לגלות כיצד יצליחו האיטלקים לשלב תא מטען נפרד במרכב הנאה. 

פיאט גרנדה פונטו

בכל מקרה, הדגם החדש יכוון בעיקר לשווקים מתפתחים ולמזרח אירופה (הצלחה גדולה צפויה בטורקיה, חובבת הפיאט). הוא יוצע ככל הנראה רק עם המנועים החלשים (עם הספק של עד 95 כ"ס), ולא בטוח שתהיה תיבה אוטומטית, אם כי הסיכוי לכך לא קטן כלל.

קאיה רוצה להתחרות במרצדס

יצרנית הרכב הקוריאנית מתכננת מותג יוקרה חדש שיתחרה במרצדס. נשמע יומרני? היינו מסכימים איתכם, אלמלא לפני כשני עשורים היפנים הוכיחו שזה בהחלט אפשרי, עם אקורה (הונדה) ולקסוס (טויוטה). 

קאיה אופירוס

וכמותם, גם המותג החדש של קאיה יזכה לשם חדש, ויכוון בעיקר לשוק האמריקני. על-פי ההערכות ייתכן ומכונית ראשונה לשאת את שם המותג החדש, תהיה יורשת לאופירוס (אמנטי בארה"ב), מכונית יוקרה שזוכה להצלחה נאה בשוק האמריקני. בשלב זה עדיין אין פרטים מדוייקים, למעט ההערכה כי הקמת המותג תארוך כחמש שנים מהיום. אז אודי, מרצדס - תתכוננו לשנת 2011.

סובארו אוהבת מתיחות פנים

והפעם הקורבן לניתוח האף והעפעפיים הוא ה-B9 טריבקה. רכב השטח הגדול, בעל העיצוב המקורי (לא מצאנו מחמאה אחרת), הושק בשנה שעברה בארצות הברית ורק בימים אלה עושה צעדיו הראשונים באירופה. אבל בסובארו כבר שוקדים על מתיחת פנים, מה שלא צריך להפתיע את כל מי שזוכר כמה שינויי עיצוב (לא ממש מוצלחים) עברו על האימפרזה במהלך חייה. המתיחה תתרכז בעיקר בעיצוב החיצוני של ה-B9, שככל הנראה מתקשה להביא את נפח הקונים הנדרש לאולמות התצוגה. 

סובארו B9 טריבקה

כרגע אין מידע בנוגע להיקף המתיחה, ולצורך כך נצטרך להמתין עד לאמצע שנה הבאה. ייתכן ותמונות ראשונות ייחשפו עוד קודם לכן. לפי מקורות בסובארו ה-B9 טריבקה הנוכחי צריך להחזיק מעמד עד 2011 (לא כולל מתיחות פנים), אז יוצג לו יורש חדש לחלוטין.

הגלדיאטור נכנע: לא יגיע לייצור

ג'יפ לא תייצר את הגלדיאטור, טנדר השטח המעניין שנחשף לראשונה בתערוכת דטרויט 2005. לגלדיאטור היה אז מנוע טורבו-דיזל וממדים נדיבים - אורך של 502 ס"מ למשל. עם הצגתו, העריכו מקורות בקרייזלר שהוא יגיע לייצור בתוך כשנתיים, כלומר בשנת 2005. אבל בסופו של דבר בקרייזלר החליטו לבטל את הפרויקט, מסיבה לא ברורה.  

ג'יפ גלדיאטור

יש לציין כי השם "גלדיאטור" היה בשימוש בג'יפ כבר לפני ארבעה עשורים, וגם אז היה מדובר בטנדר. הפעם האחרונה שג'יפ פנתה לפלח השוק הפופולארי באמריקה היתה לפני יותר מעשור, עם ה"קומאנש". לפי ההערכות, ההחלטה לבטל את הפרויקט נובעת מכך שלא נמצאה פלטפורמה מתאימה לטנדר החדש, מה שהיה מצריך פיתוח פלטפורמה עצמאית - עניין יקר ומסובך.

וגם רצינו להגיד ל...

סקודה: האם תוספת של 1.6 ס"מ למרווח הגחון וכמה חלקי פלסטיק שחורים זה מה שיהפוך את האוקטביה 4X4 לרכב שטח? אנחנו בספק.

• עובדי יגואר: שעון החול בדרך להצטרפותכם לעובדי רובר בלשכת התעסוקה הולך ומתקצר. וחבל, במיוחד כשמדובר במותג כה מפואר, שבשנים האחרונות איבד את דרכו.

• לכולם: אודי TT, אלפא רומיאו בררה, הונדה סיוויק, סיטרואן C6, סקודה רומסטר, פיאט גרנדה פונטו ופיז'ו 207. אלו המכוניות שיעלו לדעתנו לשלב הגמר של "מכונית השנה באירופה 2007".