המכונית החדשה של סבסטיאן לואב

עכשיו זה רשמי, סופי וחתום. סבסטיאן לואב, יחד עם הנווט דניאל אלנה, יתחרה באליפות ה-WRC של 2007 בקבוצת סיטרואן רשמית. ולמרות שהקסארה שלו היתה יותר מתחרותית, לואב יחליף אותה ב-C4 חדשה ונוצצת שפותחה על-ידי סיטרואן במיוחד לתחרות.

ה-WRC C4 מצוידת במנוע 2.0 ליטר מוגדש טורבו, שפותח על בסיס מנוע ה-XU7JP4 של הקסארה (בגרסתו הסדרתית עם נפח 1.8 ליטר ו-110 כ"ס). מדובר בהחלטה מפתיעה יחסית, שכן מדובר במנוע שאינו מוצע ב-C4, אך בסיטרואן מסבירים כי אמינות היתה המדד החשוב ביותר בבניית מכונית הראלי, לפני ביצועים.

בכל מקרה, גם אלו לא יחסרו, עם 315 כ"ס ב-5,500 סל"ד ו-58 קג"מ ב-2,750 סל"ד נמוכים. מטבע הדברים, בסיטרואן לא מפרסמים את נתוני הביצועים, אך עם משקל עצמי של 1,230 ק"ג (המינימום המותר לפי התקנות), ניתן לשער שאיטית ה-WRC C4 לא תהיה. כמו הקסארה לפניה, גם ל-C4 יש הנעה כפולה בגרסת ה-WRC, תיבת שישה הילוכים סיקוונסיאלית ושלושה דיפרנציאלים - מכני מלפנים ומאחור ונשלט אלקטרונית במרכז.

עוד מידע שלואב צריך לדעת לפני שהוא מתיישב מאחורי ההגה? את ה-C4 ראלי יציידו הצרפתים בצמיגי 225/40 וחישוקי "18 במירוצי אספלט, או 215/65 וחישוקי "15 במירוצי עפר. ה-C4 גדולה מהקסארה - אורכה 427 ס"מ, רוחבה (כמחויב בתקנות לפי האורך) עומד על 180 ס"מ (170 לקסארה) ובסיס הגלגלים שלה 261 ס"מ. זה האחרון והעיצוב, הם שני הדברים העיקריים שמשותפים בין ה-C4 הרגילה, לזו בה ינהג אלוף הראלי הצעיר.

וגם: הצוות השני

מלבד המכונית, חשפו הצרפתים גם את הצוות השני שלהם, שחשוב לצבירת נקודות לאליפות היצרנים. אלו יהיו דני סורדו ומרק מרטי, אלופי מירוץ הג'וניור WRC ב-2005. וכן, גם הם עשו זאת במכונית של סיטרואן - C2 סופר 1600.