דצ'יה: זולה יוקרתית או יוקרתית זולה?

דצ'יה משדרגת את הלוגאן - ומוסיפה גרסה מהודרת חדשה להיצע. הרענון בוצע תחת השם "קולקציה חדשה", ומטרתו הוספת רמות גימור חדשות ומצוידות יותר, בהן אחת בשם "פרסטיז'". זו תצויד במנוע 1.6 ליטר עם 16 שסתומים (שמונה בגרסאות פשוטות יותר), ובהספק מרבי של 105 כ"ס (לעומת 87).

את הלוגאן המהודרת תציע דצ'יה עם שלל תוספות, מרביתן מקובלות במכוניות מוכרות לנו, אך פחות מקובלות במכונית זולה. זה יתחיל בחלקי מרכב - פגושים, פסי חיכוך וידיות - בצבע הרכב, ימשיך בחישוקי "15 שונים, ספוילר אחורי, כפתור פתיחה חיצוני לתא המטען (ללא צורך במפתח) ושלושה גווני מרכב חדשים.

זה ימשיך גם לתא הנוסעים, עם ידית הילוכים וגלגל הגה מצופים עור, ריפוד מהודר יותר וקונסולה מעוטרת בסגנון "כאילו-אלומיניום". מעניין לציין כי הגרסאות המהודרות יזכו במרבית המקרים ליחידות תאורה אחוריות חצי שקופות.

ויש תוכניות גדולות

מלבד רמות גימור חדשות, צפויה הלוגאן לזכות לגרסאות חדשות לחלוטין בפאריז. בנוסף לסדאן המצליחה (המכונית הנמכרת ביותר ברומניה ומרוקו, כך רנו), יצטרפו להיצע גם האצ'בק וסטיישן, שישפרו משמעותית את הסיכויים של הלוגאן באירופה המערבית. שם, אחרי הכל, לא מתרשמים במיוחד מסופר-מיני עם תא מטען נפרד.

ומה עם ישראל? טוב ששאלתם. מקרסו, יבואנית דצ'יה לישראל, נמסר ל-ynet כי בשנה הנוכחית לא צפויה הלוגאן להגיע. זאת משום שעדיין אינה מציעה אפשרות לתיבה אוטומטית. תיבה כזו צפויה להצטרף למבחר בקרוב - כך מקווים לפחות בקרסו - מה שישפר את סיכויי ההגעה של הלוגאן לארץ הקודש. הגרסה המועדפת, נכון לעתה, היא ככל הנראה ההאצ'בק שתיחשף בפאריז.