"העלאת שווי הרכב תעלה 1.7 מיליארד ש' בשנה"
עפ"י נתוני פורום ה-CFO, פרט לעלות לחברות במשק ולעובדיהן, צפויים לחצים להעלאות שכר בגובה של 3.5 מיליארד שקל בשנה
העלאת שיעורי המס על שווי השימוש בכל סוגי הרכב, המתוכננת באוצר, תעלה לחברות במשק ולעובדיהן כ-1.7 מיליארד שקל בשנה הקרובה. בנוסף, צפויים לחצים להעלאות שכר בגובה של 3.5 מיליארד שקל בשנה. כך עולה מנתונים שמפרסם היום פורום ה-CFO.
מנתוני הפורום המאגד את סמנכ"לי הכספים של החברות המובילות במשק עולה כי העלות המיידית מהעלאת שווי הרכב תעמוד על כ-1.5 מיליארד שקל בשנה עקב גילום העלאת שווי הרכב לעובדים. זאת בנוסף לעלות של כ-250 מיליון שקל הנובעת מקנסות שישלמו החברות ועובדיהן עקב החזרה מוקדמת של רכבים לחברות הליסינג.
בנוסף אומרים כאמור בפורום, על החברות יופעלו לחצים להעלאות שכר בגובה של 3.5 מיליארד שקל לשנה לאותם עובדים שישאירו את רכב החברה ברשותם.
מספר הרכבים הצמודים כיום נאמד בכ-250,000, מתוכם 130,000 הם רכבי ליסינג ו-120,000 הם ציי רכב בבעלות החברות השונות. על פי נתוני סקר פורום ה-CFO במידה ומשרד האוצר אכן יעלה משמעותית את שווי השימוש ברכב צמוד, ייהנו מגילום שווי רכב 18% מהעובדים. היתר, יספגו את עליית המיסוי וישאירו את הרכב אצלם או שיחזירו אותו ויקנו רכב משומש.
קובי שרון, CFO Lundbeck ויו"ר ועדת המשנה למס הכנסה בפורום, מציג את התחשיב שנעשה בפורום ולפיו עלות גילום של העלאת שווי הרכב (פי שלושה על פי כוונת רשות המסים) תעמוד על כ-2,660 שקל לרכב בחודש. על אותם 18% מהעובדים שיהנו מגילום שווי הרכב (45,000 עובדים) ישלמו החברות כ-1.5 מיליארד שקל בשנה.
בנוסף, אותם 43% מהעובדים שישאירו ברשותם את הרכבים, ולא יזכו לגילום, (כ-107 אלף עובדים) יפעילו לחץ על החברות להעלות את משכורתם בהתאם להעלאת שווי הרכב ובסך הכל מדובר בדרישות לתוספות שכר של כ-3.5 מיליארד שקל בשנה.
יו"ר הפורום, נגה קינן, קוראת לרשות המסים ולשר האוצר להימנע מגרימת נזק כבד לחברות במשק ולעובדיהן ולבצע חשיבה מחודשת על הכוונה להעלות את שווי הרכב. "הכוונה לשלש את שווי הרכב, או אפילו להכפיל אותו, היא משחק מסוכן ומיותר", אומרת קינן.
