מזל טוב: רנו התרסקה 10,000 פעמים
עבורנו לרסק מכונית זה אולי לא כבוד גדול במיוחד, אבל ברנו שמחים להכריז שביצעו זאת 10,000 פעמים, מאז החלה היצרנית לבצע מבחני הריסוק בשנת 1955. 11,000 מכוניות קיפחו את חייהן
במרכז המחקר והפיתוח של רנו, הנמצא בסמוך לפאריז, חגגו לאחרונה נקודת ציון מעניינת. במרכז, המכונה לארדי (Lardy) ומשמש את רנו לניסויי הריסוק לבחינת בטיחות המכוניות, בוצעה "התאונה המדומה" מספר 10,000.
ניסוי מספר 10,000 כלל התנגשות חזיתית בין שתי מכוניות שונות בגודלן - רנו קליאו (סופר-מיני), ורנו סניק (מיניוואן). יצרניות הרכב השונות עורכות מבחני ריסוק במטרה לבדוק את בטיחות מכוניותיהן, כדי להתאים אותן לתקנים המחמירים וגם - כמקדם תדמית. ברנו החליטו לפני מספר שנים להתמקד בנושא הבטיחות - בין היתר כערך שיווקי - ומאז מפגינות המכוניות הצרפתיות רמה גבוהה מאד במבחן EuroNCAP הנחשב.
במסגרת התוכנית, שמכונה ברנו "בטיחות לכולם", מבצעת היצרנית לא רק סדרה מקיפה של מבחני ריסוק בתנאים שונים, אלא גם מדריכה נהגים וילדים את רזי הנהיגה הנכונה. כן מבצעת רנו הדרכות וסמינרים לאנשי מקצוע ועיתונאים.
הצרפתים מספרים כי מאז הוקם מרכז לארדי למחקר בשנת 1951, והמכונית הראשונה רוסקה ב-1955, ביצעו המהנדסים 10,000 ניסויים. במהלכם צולמו כמעט 500,000 תמונות, 100,000 סרטי וידאו, נותחו מיליון מדדים ו-11,000 מכוניות קיפחו את חייהן. כל זאת במטרה להפוך את אלה שמיוצרות לבטוחות יותר.
מרנו נמסר כי הניסויים - המתקיימים כיום בקצב של כ-300 בשנה - משמשים לא רק את היצרנית אלא גם את LAB, מעבדת המחקר שהוקמה בשיתוף פיז'ו-סיטרואן. מעבדה זו נועדה לפתח אמצעים לשיפור בטיחות המכוניות, והגנה על נוסעיהן.
_a.jpg "צילום: רועי צוקרמן")
