אלפא רומיאו: העתיד יהיה אוטומטי

אלפא רומיאו. עבור חובבי רכב מושבעים, כאלה שלא רוכשים את המכונית שלהם (רק) כדי להגיע לעבודה ובחזרה, אלא מעדיפים גם ליהנות מהפעולה הנקראת נהיגה, עצם אזכור השם גורם עונג. אותם חובבי רכב ימנעו עד כמה שניתן מנהיגה, ובוודאי רכישה, של מכונית "סטנדרטית", משפחתית אנונימית שכמותה מסתובבות על כבישי הארץ אלפים, לעיתים אפילו עשרות אלפים. מרביתם של חובבי ההגה האלה, ישבעו גם כי תיבת הילוכים אוטומטית הורסת את חדוות הנהיגה.

ולא משנה להם כלל אם את מרבית השעות מאחורי ההגה, הם עושים בפקק תנועה אחד ארוך, בדרך אל ומהעבודה. תיבת הילוכים ידנית, כזו שדורשת תפעול של יד ימין ורגל שמאל (לטובת המצמד), היא האופציה היחידה עבורם. עולם הרכב עובר לאוטומט? שיעבור. מספרים להם שיש תיבות הילוכים ללא מצמד שמציעות מהירות ודיוק-תפעול ששום בן אנוש לא מסוגל להם, גם אם הוא נהג המירוצים הטוב בעולם? נו, אז מספרים.

ולמה אנחנו מטרידים אתכם בעניינים אזוטריים כאלה? כי אתמול הציגה אלפא רומיאו את ארסנל הדגמים שהיא מתעתדת להביא ארצה, וכמעט כולם אכן יגיעו הנה. 147, 159, GT, בררה, ספיידר. אז נכון, יהיו גרסאות שלא ימצאו את דרכן עד לחלק המזרחי של אגם הים התיכון, אבל זו לא הפואנטה. מהיום מציעה אלפא תיבת הילוכים אוטומטית אמיתית (לא רובוטית), היישר מיפן. מבחינת יקי אנוך, העומד בראש היבואנית סמל"ת, זו הבשורה העיקרית עבור רוכשי אלפא פוטנציאליים.

אנחנו מכירים כמה חובבי אלפא שלא ממש יאהבו את ההצהרה הזו. מצד שני, בשנה החולפת מכרה אלפא רומיאו 75 מכוניות, במהלך כל השנה. וזה לא המחיר הגבוה (והוא גבוה יחסית) שמנע את המכירות. יצרני יוקרה (יקרים) אחרים, כמו ב.מ.וו או אודי, מכרו פי 10. אז אולי בכל זאת מדובר בתיבה? ימים יגידו.