שברולט מאליבו: לא חייב להיות משעמם

המאליבו הקודמת היתה משעממת? בג'נרל מוטורס מבטיחים שהחדשה תהיה מעניינת הרבה יותר - ובאותו כסף. אלי שאולי פגש אותה - ואת מנהל שברולט - בתערוכת דטרויט

אלי שאולי, דטרויטפורסם: 18.01.07 , 10:22

"לא חייבים להיות משעממים. באותו כסף ועם תשומת לב לפרטים אפשר לעשות משהו מעניין ונאה". כך מצהירים אנשי שברולט בדטרויט. ולשם הדגמה הם מנדבים את אד פפר, מנכ"ל המותג, שזוכה לטיפולה של עורכת תכניות אופנה אמריקנית. זאת אחרי שכל הנהלת ג'נרל מוטורס מתלוננת למצלמה שאד פשוט נראה משעמם. טוב, כנראה שאין דבר שמנכ"ל שברולט לא יעשה בשביל למכור מכוניות.

פרויקט מיוחד: תערוכת דטרויט

שברולט מאליבו החדשה (צילומים: אלי שאולי)

כל זה בא להמחיש שבמחיר המאליבו היוצאת, שהייתה משעממת, אפשר לקבל משהו שנראה הרבה יותר טוב. פגישה עם המכונית החדשה בתצוגה, מגלה כי הפער ביניהן הוא באמת עצום. המאליבו נראית כעת גדולה והרמונית, אלגנטית ובעלת נוכחות - ובקיצור, הרבה יותר טוב מהדגם היוצא.

אני מתגנב פנימה כדי לפגוש גם שם בשינוי עצום. את הפלסטיק האפרפר והחלול מחליפה סביבת נהג עם שילוב נאה של גוונים, וחומר שמרגיש איכותי מבעבר. חבל רק שגם דפנות הרכב עוטות פלסטיק, ולא אריג. עדיין זה נראה טוב. בג'נרל טוענים שמדובר באב טיפוס, ומכאן גם כמה חוסרים ופגמים קטנים שגילינו. מאחור המצב טוב למדי - בייחוד לרגליים, קצת פחות לראש.

אז המאליבו היוצאת הייתה טעות? "לא הייתי מגדיר זאת כך", אומר פפר, "אבל אנחנו צריכים להעז יותר". באופן ברור הוא מספר שאמות המידה היו כל המתחרות הישירות אבל במיוחד טויוטה קאמרי - מכונית הנוסעים הנמכרת ביותר בארצות הברית. "נסעתי הרבה על שתי המכוניות, ואני חייב להגיד לך ששלנו הרבה יותר שקטה ונעימה לנהיגה. היא גם מתנהגת טוב יותר", מציין פפר. האם זה אומר ששברולט מאיימת על עליונות הקאמרי? "אנחנו בהחלט רוצים להיות בצמרת".

צמיחת המידות של המאליבו מסכנת את האימפלה הגדולה, שכרגע נשענת על בסיס גלגלים קטן יותר. "ברור שהיא תגנוב מכירות" אומר פפר, "אבל אני חושב שהדרך שלנו לתקוף את הפלח - עם שתי מכוניות - נכונה, ונמשיך בה גם בעתיד".

האם תהיה גרסת חמש דלתות כמו ה-MAXX? "לא. אנחנו לא מתכוונים להציג לה יורשת, אבל נבדקות אפשרויות לגרסאות אחרות".