טעות: מס הקנייה לטנדרים גבוה מהנדרש

טעות של רשות המסים גרמה לכך שרכבי עבודה עם הנעה כפולה משלמים מס קנייה גבוה מהנדרש בתקנות. האוצר: אנו פועלים לתיקון הטעות למפרע ונחזיר כספים למי ששילם מס יתר

בני ברק פורסם: 13.02.07, 11:10

טעות של רשות המסים בהגדרת של רכבי כביש-שטח לצרכי מס, גרמה לכך שטנדרים אמיתיים דוגמת איסוזו D-מקס, טויוטה היילקס ויגו, מיצובישי האנטר ודומיהם, בעלי הנעה כפולה, חויבו במס קנייה גבוה כאילו מדובר ברכב פרטי.

מקור הטעות הוא ברצונה של רשות המסים לחסל את מקלטי המס של רכבי ה-SUV המפוארים, שחלקם הוגדרו ככלי רכב מסחריים וזכו בשל כך להקלות במס קנייה. נכון להיום מחוייבים כלי רכב מסחריים במס קנייה בשעור של 72% בעוד שרכב פרטי מחוייב במס של 84%.

ניסאן נבארה (צילום: אלי שאולי)

כדי למנוע מצב בו היו התחכמויות בהגדרות כלי רכב אלה, כדי להנות משעורי מס נמוכים, הורתה רשות המסים לגובי המס לחייב את כל כלי הרכב בעלי הנעה הכפולה - ללא יוצא מהכלל - במס קנייה כאילו היו כלי רכב פרטיים. אלא שהוראה זו פגעה קשות בכלי רכב המשמשים לעבודה, דוגמת הטנדרים הקשוחים שהם בעלי הנעה לכל ארבעת הגלגלים, ושחוייבו החל מתחילת פברואר במס קנייה של 84% כאילו היו רכב פרטי.

כשגילו יבואני הרכב את העובדה הזו, הם פנו לאיגוד יבואני הרכב וזה פנה לרשות המסים כדי לברר אם זו אכן היתה כוונתו. ברשות המסים הודו שמדובר בטעות, וכי נבדקת כעת דרך לתקן אותה ולהחזיר את הגדרתם של רכבי העבודה - גם אם הם בעלי הנעה כפולה - להגדרה של רכב מסחרי.

בעקבות שיחות הבהרה עם רשות המסים, שלחה הנהלת האיגוד מכתב לכל יבואני הרכב ובו נמסר להם כי יש כוונה לתקן את ההוראה למפרע. אולם עד לתיקונה, צריכים יבואנים אשר יבקשו לשחרר מכוניות מסוג זה לשלם מס קנייה לפי שעור של רכב מסחרי (72%) ולהפקיד התחייבות בידי גובי המכס שאם ההוראה לא תבוטל, ישלימו את ההפרש.

ככל הידוע רק חברה אחת, יוניון מוטורס יבואנית טויוטה, גבתה בפועל את תוספת המס מרוכשי הטנדרים הללו. מדובר בתוספת מחיר של כ-10,000 שקל. מהחברה נמסר בתגובה כי היא פועלת לפי הוראות רשות המסים, ואם יוחלט להחזיר כספים למי ששילם מס קנייה גבוה יותר, יועברו הכספים לרוכשי המכוניות.

מרשות המסים נמסר בתגובה: "בעקבות טעות טכנית שהתרחשה במעבר לתקינה האירופית, סווגו טנדרים כרכבי שטח. כדי למנוע תשלום מס ביתר, מאפשרת רשות המסים תשלום מס הקנייה המתאים (72%) בכפוף לכתב התחייבות לעניין הפרשי המס. בימים הקרובים יפורסם תיקון רטרואקטיבי לצו תעריף המכס, כך שמי שבכל זאת שילם את המס הגבוה יוחזר לו כספו".

עיוות הטנדרונים

אשר לעיוות שנוצר לגבי טנדרונים כך שהקונקט של פורד והדובלו של פיאט ישלמו מס מופחת לעומת זה שישלמו הברלינגו והקנגו - נמסר מהאוצר כי "המצב החוקי הנוכחי מבחין בין רכב מסחרי שמשקלו עד 2,200 ק"ג, לבין רכב שמשקלו עולה על המשקל האמור. בעוד שמסחריות 'קלות' מחוייבות במס קנייה בדומה לרכב נוסעים (84%), מסחריות שמשקלן גבוה מ-2,200 ק"ג מחויבות במס קנייה בדומה לרכב מסחרי (72%). אימוץ התקינה האירופית לא שינה דבר וחצי דבר במצב זה".

רנו קנגו

"יתר על כן, בעוד שלפני למעלה משנתיים - טרם אישור הפחתת מסי הקנייה על רכב - הפער בשיעור מס הקנייה עמד על 20% (95% לעומת 75%). במסגרת רפורמה מופחתים מסי הקנייה כך שהפער הולך ומצטמצם. בשנת 2010 יאוחדו שיעורי המס, כך שרכב נוסעים ומסחרי ישלמו בשני המקרים 72%".

יש לציין כי בתגובת האוצר אין תשובה לאפלייה שנוצרה בין הטנדרונים, שכן התקינה האירופית אינה מתייחסת למשקל של הרכב אלא ליעוד השימוש שבו. גורם המשקל הוא "טלאי" ישראלי שאינו מצוי בתקינה האירופית.

מצאתם טעות בכתבה? כתבו לנו