מסירות 2007: עליה מרשימה

שנת 2007 ממשיכה לחייך אל שוק הרכב הישראלי: בחודשיים הראשונים של השנה נמסרו 29,913 מכוניות חדשות – עלייה של 20% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מתברר ששוק הרכב, ממש כמו ששוק ההון, אינם מתרגשים מהפרשיות הפוליטיות שמתרגשות על עם ישראל בשבועות האחרונים.

בראש הטבלה ממשיך להתחמם הקרב בין מאזדה לטויוטה: הפער בין השתיים (מאזדה בראש) עומד על 53 מכוניות בלבד, לעומת פער של כמעט 800 מכוניות (לטובת מאזדה) בחודשיים הראשונים של 2006. עם זאת, יש לציין ששני המותגים מציגים ביצועים טובים הרבה יותר מב-2006: מאזדה עולה ב-46%, טויוטה מרשימה עוד יותר עם זינוק של כ-94%.

יונדאי, מובילת הטבלה בשלב זה לפני שנה, מסתפקת במקום השלישי עם 3,622 מסירות - ירידה של כ-14% לעומת 2006. את החמישייה המובילה סוגרות פורד (2462 מסירות, עליה של 20%) ושברולט עם 1,825 מסירות - ירידה נוספת של 2%.

רטרו שיווקי

סוזוקי ודייהטסו מחזקות את אחיזתן בעשירייה הפותחת של שוק הרכב הישראלי. סוזוקי, נישאת על כנפי הצלחת הסוויפט הקטנה, נוחתת במקום השישי עם 1,593 מסירות - כפול ממספר המסירות בינואר-פברואר 2006. דייהטסו, שעל תחייתה חתומה יותר מכל הסיריון הקטנטנה, מגדילה לעשות ומזנקת בלא פחות מ-238%, ל-1,485 מסירות. שנות ה-80 חוזרות?

גם הונדה פותחת מצוין את 2007, עם זינוק של כמעט 30% במסירות ל-1,497 מכוניות חדשות. סובארו ופולקסווגן, שתיים מההצלחות הבולטות של 2006, סוגרות את העשירייה הראשונה: סובארו ירדה ב-7% (1,161 מסירות), ואילו פולקסווגן עלתה ב-7% (1,065). בולטות בהיעדרן מהעשירייה הן פיג'ו וסיטרואן: חוסר יכולתן להצליח באופן משמעותי בשוק הליסינג ממשיך לתת את אותותיו בטבלת המכירות. למרות זאת, סיטרואן נהנית מפתיחה נאה ל-2007 עם עלייה כ-26%.

ובשוק היוקרה, המהפך הגדול שכולם ציפו לו: לקסוס, ששיווקה בישראל החל רק במחצית השנייה של 2006, מסרה בחודשיים הראשונים של השנה 99 מכוניות. זה לא הרבה אמנם, אבל בכך היא עוקפת את ב.מ.וו (87) ואודי (82), צמד היוקרתיות עימן היא הבטיחה להתמודד בהצלחה. ומה על מובילת הקטגוריה, מרצדס? זו (עדיין?) מובילה עם 118 מכוניות חדשות בחודשיים הראשונים של השנה, אך הפער מלקסוס קטן מכדי שיתעלמו מהאיום.