למה ביטוח הרכב אינו מוזל

פחות תאונות, הרוגים וגניבות רכב - אבל חברות הביטוח לא מורידות תעריפים. כך עולה מבדיקה שערכנו לאחרונה, ואשר השוותה בין הירידה הניכרת והמדווחת בתאונות דרכים, פצועים והרוגים, נזקי שונים וגניבות רכב, לגובה הפרמיות שדורשות חברות הביטוח. במילים פשוטות - חברות הביטוח נדרשות לשלם פחות כסף, אך אינן מבטאות זאת בעלות הביטוח.

בימים האחרונים פרסמה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים נתונים, מהם עולה כי מספר תאונות הדרכים ירד, מספר ההרוגים והפצועים קשה ירד אף הוא, ובהתאמה קטן גם הנזק הכללי מתאונות דרכים למשק הישראלי. מספר ההרוגים בתאונות דרכים ירד במחצית הראשונה של השנה ב-9% ביחס לאשתקד, ואילו מספר התאונות הקטלניות פחת ב-11%. מספר הולכי הרגל שנהרגו בתאונות ירד ב-17%, ואילו מספר הפצועים קשה ירד ב-9%.

להעלות תעריפים הן יודעות. תאונת דרכים (צילום: אלי מצנר מד"א אשר)

בנוסף, נתונים אחרים שפרסמה הרשות מראים כי העלות הכוללת של נזקי תאונות הדרכים למשק, הגיעה בשנה החולפת ל-11.6 מליארד שקל, המבטאים ירידה של כמעט מיליארד שקל בשנתיים, ו-600 מיליון רק בשנה האחרונה. גם בנתוני גניבות הרכב נרשמה ירידה - 12% בהיקף רק ברבעון השני של השנה.

כל הנתונים האלה, ואחרים המלמדים על מגמה דומה, משמעותם אחת - חברות הביטוח נדרשות לשלם פחות כסף לציבור. באופן משמעותי ביותר. אלא שלמרות הירידה המדווחת אין כל סימן לכך שהחברות מתכוונות להוזיל את מחירי הפרמיות, אפילו במידת מה. לא אלה של הביטוח המקיף (פגיעות רכוש), לא אלה של ביטוח החובה (פגיעות בנפש). איך מסבירים זאת בחברות הביטוח? מדובר במגמה שצריך לבחון לאורך זמן רב כדי לקבל החלטה על הוזלה של תעריפי הביטוח, אומרים שם.

נשמע הגיוני? אולי. אבל כאשר נרשמה עליה בהיקף גניבות הרכב למשל, זיהינו דווקא השפעה מהירה למדי על תעריפי ביטוח מכוניות. חברות הביטוח השונות, כל אחת לחוד וכולן יחדיו, מיהרו להגיב והזניקו את התעריפים מעלה. במקרה ההוא, לא נדרשה תקופה ארוכה כדי לוודא לאיזה כיוון צריך לנוע גובה הפרמייה.

לידיעת הממונה על הביטוח.