מה דעתכם על סאנגיונג יוקרתית?

האם הייתם מוכנים לרכוש מכונית פאר מעוצבת היטב, עם שיא הטכנולוגיה - אבל כזו שנושאת שם קוריאני כמו סאנגיונג? זו בדיוק השאלה ששואלים את עצמם גם הקוריאנים, רגע לפני שהם מציגים מכונית יוקרה חדשה ויומרנית. למעשה, זו כנראה השאלה ששאלו עצמם הקוריאנים לא פעם בעבר, ונראה שכעת הגיעו למסקנה שהתשובה לה, חיובית בעיקרה.

אלא שיש שלב נוסף בדרך בין הרעיון והביצוע לקהל היעד. למשל חשיפת מכונית תצוגה שמבהירה עד כמה אנחנו קרובים לראות מכונית כזו על הכבישים. וזה בדיוק מה שעשתה סאנגיונג בתערוכת פרנקפורט. התוצאה, יש לציין, מרשימה למדי.

סאנגיונג Wz. מכונית פאר מרשימה (צילומים: רועי צוקרמן)

מפגש פנים אל פנים עם ה-Wz - שם לא ממש מוצלח, יש להודות - מגלה מכונית שלא רק נראית גדולה, אלא בעיקר מכובדת. עיצובה, למרות שמדובר במכונית תצוגה, אינו צעקני ומצליח להיות מתוחכם ואלגנטי. עם ממד אורך של 508 ס"מ, אפשר להבין מדוע היא נראית כה גדולה, בדיוק כמו בסיס הגלגלים של 294 ס"מ.

ה-Wz מתאפיינת בקווים פשוטים יחסית, ומאחור מזכירה חלק מדגמי ניסאן. ולמרות שאינה מקורית במיוחד, עבור ניסיון ראשון אמיתי למכונית פאר, זו נראית - לטעמנו לפחות - כמו הצלחה גדולה.

בתא הנוסעים לעומת זאת, ניכר כי היא עדיין רחוקה מייצור סדרתי. גם המנוע שימצא עצמו לבסוף בחרטום, עדיין אינו זה שהוצג בפרנקפורט. כאן גילינו יחידת V6 בנפח 3.6 ליטר, עם הספק סופר-מכובד של 365 כ"ס ו-49 קג"מ של מומנט, תודות לצמד מגדשי טורבו. יש גם הנעה כפולה, ואפילו תיבת שבעה הילוכים אוטומטית. בסאנגיונג מסרבים לאשר כי מדובר בתיבת ה-7G-Tronic של מרצדס, ממנה רכשו בעבר מכלולים שונים. אבל אין שום בעיה לנחש מי עוד עשוי היה להציע להם מכלול שכזה.

נראית גדולה, העיצוב אלגנטי

מתוחכמת

מלבד עיצוב מוצלח, מציעה ה-Wz גם שלל פרטי אבזור מתקדמים ביחס למקובל מקוריאה. בין היתר היא מצוידת במתלי אוויר מתכווננים, בקרת לחץ אוויר, בקרת שיוט שמתאימה עצמה למצבי התנועה המשתנים (מאטה ומאיצה), אזהרה לסטייה מנתיב ומערך מצלמות וחיישנים שמסייע להשתלבות בטוחה בצמתים. מכונית התצוגה צוידה גם בצמיגי 245/40-20, שאינם צפויים להגיע למכונית סדרתית.

אז מה דעתכם, הייתם מוכנים לרכוש מכונית פאר מתוצרת קוריאה?