ינואר-ספטמבר: שוק הרכב ממשיך לצמוח

עוד חודש מוצלח לשוק הרכב הישראלי. מאז החלה שנת 2007, גדל היקף מסירות רכב חדש ב-25.5%, לרמה של 141,491 מכוניות. בשנה שעברה עמד מספר זה על 112,734 מכוניות בלבד. הגידול בחודש החגים, ספטמבר, היה אמנם נמוך במעט מזה של החודשים הקודמים לו (כמעט 30%), אך עדיין מדובר כמובן בנתון מצוין ליבואנים.

• בשוק הישראלי חגגו גם ביולי ואוגוסט

עדות לגאות המרשימה בשוק הרכב הישראלי, ניתן למצוא בנתון הבא: בין 36 המותגים המשווקים בישראל, רק שבעה הציגו ירידה כלשהי במסירות לעומת שנה שעברה: וולוו (ירידה של 17%), סיאט (26.5%), סאנגיונג (14%), אופל (אחוז אחד), קאדילק (16%), יגואר (22%) וסאאב, שעם שלוש מסירות מראשית השנה נחשבת מעשית ללא קיימת. ככלל, מרבית המותגים המוזכרים כמפסידים, מהווים אחוז מזערי מכלל מכירות הרכב בישראל.

הונדה זינקה השנה ב-70%; גם פיאט ודייהטסו חוגגות (צילום: רועי צוקרמן)

לעומת זאת, בולטים בצמיחה המותגים הבאים: דייהטסו ששוב חוגגת שיאי מכירות עם זינוק של 110.5% לעומת 2006. כך גם פיאט, שכמעט הכפילה כוחה עם גידול של 92%. הונדה יכולה לראות עצמה מרוצה מגידול מרשים של כ-70%. עוד מותגים עם גידול מרשים כוללים את אלפא רומיאו (65%), סוזוקי (57.5%), וקאיה (57%).

העשירייה הפותחת

בראש הטבלה, נמצאת עדיין מאזדה עם 20,583 מסירות. זו יצרנית ראשונה השנה שחוצה את רף 20,000 היחידות. אחריה ניצבת יונדאי (16,731), שממשיכה להיאבק בטויוטה, המתקרבת בצעדים קטנים אך בטוחים (16,653 יחידות). אגב, יונדאי מציגה צמיחה נמוכה במיוחד בין העשר המובילות עם 14.5% בלבד (פורד לפניה עם אחוז בודד). לדברי דן אורנשטיין, מנכ"ל יונדאי ישראל, הסיבה לכך פשוטה - בחודשי השנה הראשונים לא הציעה יונדאי מכונית קומפקטית הולמת לשוק הישראלי, מצב שישתנה עם כניסת ה-i30.

במקום הרביעי ניצבת פורד, עם 9,860 יחידות, ולפני שברולט שמסרה 8,041 מכוניות חדשות. בחמישייה השנייה נמצאות סובארו (7,574), לפני דייהטסו המתקרבת אליה במהירות (7,264 יחידות), מיצובישי (6,713), הונדה (6,683) וסוזוקי (6,209). ואין ספק ששמתם לב - בין ה-10 הראשונות, רק אירופאית אחת (פורד). מלבד זאת, היפניות שולטות, בתוספת מוחשית של קוריאה (יונדאי, שברולט).

*נתון קרייזלר כולל את גם את ג'יפ, דודג' וסופה

**ללקסוס אין נתון מקביל ב-2006