כתבים מצייצים - לכל הציוצים >

אופל קורסה - רוצה להיות צעירה

איך הופכים מותג סולידי-אפרורי-משעמם, למושך-צעיר-קופצני? באופל מאמינים שבעזרת עיצוב נכון, ובעיקר עבודת שיווק מתאימה. הקורסה החדשה אמורה לעשות בדיוק את זה. האם יש לה את מה שצריך?

שחר הזלקורןעדכון אחרון: 25.12.07 , 13:19

מאז גורשו אדם וחווה מגן העדן, והורחקו מעץ החיים שהבטיח חיי-נצח, מחפש המין האנושי אחר סוד הנעורים. משהו שישאיר את כולנו צעירים לנצח, ובכך ימנע מאיתנו מפגש מיותר עם העולם הבא. וזה לא חיפוש קל. דיאטות מוזרות, טיפולים רפואיים פולשניים, ניתוחים פלסטיים, גלולות פלא סיניות - אנחנו מוכנים לנסות הכל. אולם עד כה, נדמה שרק שמעון פרס, נשיא המדינה, הצליח למצוא את מעיין הנעורים: מאז 1958 הוא נראה בדיוק אותו דבר.

גם יצרנית הרכב הגרמנית אופל, מחפשת סוד נעורים. ומסיבה דומה: לקוחותיה המסורתיים, שנשבו בקסם מכוניותיה השמרניות, חולפים אט-אט מהעולם. מה שלא משאיר בפניה ברירה: או שתמציא את עצמה מחדש, עם היצע מכוניות שיתאים ללקוחות צעירים - או שתלך בדרכם של אותם לקוחות, ותעבור לעולם שכולו טוב.

הקורסה החדשה, ששיווקה החל לאחרונה בישראל, מיועדת להיות מכונית לצעירים, חד וחלק. בכל העולם וגם כאן, מסע הפרסום המלווה אותה מעיד על כך. ולנו, אחרי 48 שעות בחברתה, יש כמה הערות בנושא שיגעון הנעורים הזה.

שכבות של צבע

כמו שכל קבוצת מיקוד תספר לכם, פנייה לצעירים חייבת להתחיל עם עיצוב מושך. וזה מה שניסו לעשות המעצבים של אופל, רק מה, שזה לא כל-כך הצליח. הקורסה היא אמנם מכונית נאה ומודרנית, עם קווים "נקיים" ופרופורציות מוצלחות. אבל אין בה שום דבר צעיר או סקסי במיוחד. שימו אותה לצד ניסאן מיקרה, מאזדה 2 או סוזוקי סוויפט, והיא נראית יותר כמו דודה מכובדת, ופחות כמו אחיינית צעירה. הלקוחות הוותיקים של אופל לבטח יאהבו את זה, על לקוחות צעירים וחובבי אופנה זה פחות יעבוד.

ומה קורה בתא הנוסעים? גם כאן הקורסה מנסה להיות צעירה, אבל הניסיון לא ממש מוצלח. את עיקר יהבם השליכו המעצבים על שילובי צבעים: מכונית המבחן הגיעה באדום-שחור, שמעלה חיוך בתחילה, אבל לאחר זמן נראה כמו מאמץ-יתר. קלפו כאן את שכבות הצבע, ותגלו עיצוב אפרורי וחסר-ברק. מעבר לכך, גם מפרט האבזור אינו מרשים: הקורסה מצוידת במזגן מכני ללא בקרת אקלים, חלונות חשמליים קדמיים בלבד, ומערכת שמע לא-מקורית.

יש בכל זאת גם בשורות טובות. תא הנוסעים יעיל ושימושי: המחוונים קריאים, המתגים נוחים לתפעול ואיכות ההרכבה גבוהה. גם המרחב לנוסעים מספק, ומאחור אפשר לארח שני מבוגרים, מבלי שאלה יתלוננו על מחסור במרווחי ראש או רגליים. בסעיף הבטיחות, הקורסה מקבלת ציון מושלם: חמישה כוכבים במבחן ריסוק פומבי, בקרת יציבות סטנדרטית ושש כריות אוויר.

זאב בעור כבש?

כמובן שדרך נוספת לפנות לצעירים היא לבחור בגישת "זאב בעור כבש": להציע אופי תוסס וייחודי. ובאופל באמת מבטיחים שהקורסה מסוגלת לעשות בדיוק את זה. האמנם?

עם מנוע 1.4 ליטר, שמפיק 90 כ"ס, ומשקל של כמעט 1.2 טון, הביצועים של הקורסה - כמו העיצוב - מכובדים, אבל לא מסעירים. ל-100 קמ"ש תגיע הגרמנייה הקטנה אחרי כמעט 15 שניות, ואילו האצות ביניים מתבצעות באיטיות יחסית. גם הבחירה בתיבה אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים, מנפצת סופית את ההבטחות בדבר "חווית נהיגה שונה".

ההתנהגות ממשיכה את הקו המכובד. הקורסה היא מכונית בטוחה וצפויה, עם אחיזת כביש גבוהה ויכולת דינמית טובה. אבל אל תחפשו בה שאר רוח או שובבות. ומה עם נוחות הנסיעה? כמו מכוניות מודרניות רבות, הקורסה סובלת מפיצול אישיות: במהירות נמוכה היא מתקשה "לגהץ" בורות וסדקים, אבל המצב משתפר ככל שעולה המהירות.

בחסות מחלקת השיווק

הסיכום פשוט: שיגעון הנעורים של אופל מגיע בעיקר ממחלקת השיווק והפרסום בגרמניה, ולא ממש מחובר למכונית עצמה. היא בפירוש חביבה, בטוחה ונעימה. אבל זה לא מספיק כדי להפוך ללהיט הדור הצעיר של רוכשי הרכב. גם תוספת כמו מתקן אינטגרלי סופר-חכם לאופניים - בתוספת 3,500 שקל (ולא 8,000 כפי שנכתב בתחילה) ועל חשבון הגלגל החלופי - אינה מצליחה להזריק אדרנלין לסופר-מיני המהוגנת.

אז אפשר לקבוע שהקורסה היא הבחירה האוטומטית למי שמחפש מכונית בוגרת והגיונית? לא ממש. עם מחיר התחלתי של 112,500 שקל, הקורסה זולה רק במעט מפיג'ו 207 ורנו קליאו, שמציעות מנועים גדולים וחזקים יותר, רמת בטיחות דומה, וקצת יותר "שיק". וכמובן שבתוספת 1,500 שקל בלבד, ניתן היום לרכוש סדרת מכוניות משפחתיות עם יותר ביצועים, מרחב, ולא פחות בטיחות.

מעבר לכך, מהצד השני של סקלת המחיר - מתחת ל-110,000 שקל - אפשר למצוא מכוניות מצוינות כמו סוזוקי סוויפט ומאזדה 2, שכנראה מציעות פחות מרחב ושימושיות מהקורסה, אבל מפצות על כך בביצועים תוססים יותר, אופי צעיר ועיצוב שובה לב.

כל זה אומר שעם כל האמפתיה לקורסה ולניסיונותיה להיות צעירה, קשה לנו לראות אותה עושה חיל בטבלת המכירות. היא פשוט לא מושכת מספיק.

אופל קורסה

מנוע	4 צילינדרים, 16 שסתומים
נפח / סוג דלק	1,364 סמ"ק / בנזין
הספק מרבי	90 כ"ס ב-5,600 סל"ד
מומנט מרבי	12.7 קג"מ ב-4,000 סל"ד
הנעה / תיבת הילוכים	קדמית / אוטומטית, ארבעה הילוכים
מרכב	חמש דלתות, האצ'בק
אורך	400 ס"מ
רוחב	174 ס"מ
גובה	149 ס"מ
בסיס גלגלים	251 ס"מ
משקל	1,145 ק"ג
נפח תא מטען	285 ליטר
100-0 קמ"ש	14.8 שניות
מהירות מרבית	166 קמ"ש
תצרוכת דלק (ממוצע יצרן)	14.7 ק"מ לליטר
פליטת פחמן דו-חמצני	163 גרם לק"מ
מחיר	112,500 שקל
כריות אוויר	שש (קדמיות, צדיות, וילונות)
בקרת יציבות?	כן (לחצו כאן להסבר)
כוכבי בטיחות: נוסע/ילד/הולך רגל	3/3/5 לפי EuroNCAP