האמר מציגה: גם קטן זה טוב

ג'נרל מוטורס חושפת בתערוכת דטרויט האמר לתצוגה - אבל כזה שעדיין לא הכרתם, וספק אם ציפיתם לקבל מהחברה שתכננה וייצרה את ה-H2, גיבור מדרכות עצום ממדים. ה-HX מציג למעשה שלב נוסף באבולוציה, שמקרבת אותנו ל-H4 עתידי, הדגם הקטן ביותר של היצרנית, וללא ספק הידידותי מכולם.

לאחר שחשפנו בפניכם לפני בדיוק חודש ימים את האיורים "לקראת התערוכה", עכשיו יש לכם את הרכב עצמו, מתכת וגומי ופלסטיק. ומלבד החדשות על היותו קטן יחסית, עם בסיס גלגלים של 261 ס"מ בלבד, ה-H4 לעתיד מציע גם כמה רעיונות מקוריים. למשל אפשרות להסרת דלתות בעת הצורך ובמהירות שיא, או אפילו חלקים מהגג ויחידות חיפויי גלגלים. לטענת האמר, כך יכול בעל הרכב להתאים אותו לכל מצב רוח או שטח. לטענתנו, מעטים בלבד יעשו בזה שימוש - אם זה בכלל יוצע ברכב הסדרתי.

ה-HX לתצוגה תוכנן על-ידי צוות של שלושה מעצבים צעירים, מה שמסביר כמובן את המודולריות הבוטה, ואולי גם את ההגדרה "תא נוסעים עם השראה מעולם התעופה". מה שבטוח, החבורה הזו לקחה בחשבון גם את עידן הדאגה לכדור. כך למשל יהיה מנוע ה-3.6 ליטר V6 שישכון בחרטום, מסוג ביו-אתנול (E85, דלק המכיל 85% אתנול, ו-15% בנזין). אגב, המנוע הזה משודך כאן לתיבת שישה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

"למי קראת קטן?". האמר H4 לעתיד, בפוזה לא רגועה

עוד ניתן למצוא ברכב התצוגה: מוטות מייצבים מתנתקים אלקטרונית לטובת עבירות גבוהה, חישוקי "35 מפלצתיים בעיקר לטובת רושם, בולמי זעזועים מתוצרת חברת Fox המוכרת לחובבי המירוצים, נעילות דיפרנציאל מלפנים ומאחור, מיגון מלא לכל החלק התחתון ואפילו כננת מקורית שמותקנת בפגוש הקדמי, יחד עם נקודות עיגון מיוחדות מלפנים ומאחור.

רחוק מאד מייצור סדרתי - כך נראית קונסולה בשלב קונספט אופטימי

בתא הנוסעים - שנראה רחוק מייצור - יש כמובן את כל המחוונים שהייתם יכולים לצפות, כולל מערכת GPS, מצלמות לנסיעה לאחור, ואפילו אפשרות שינוי מצב המחוונים לפי בחירה ובהתאם לתוואי הנסיעה. בהאמר מבטיחים גם את חפירה, פנס רב-עוצמה וערכת עזרה ראשונה. אה, ועוד עניין אחד קטן. בעצם, לא בדיוק. נתון הרוחב הכללי של ה-HX לתצוגה, עומד לפי נתוני האמר על 206 ס"מ. אז או שהמראות בולטות מאוד מקצה הגוף (הן לא), או שמישהו החליט על פרופורציות ממש, אבל ממש מוגזמות.