מיצובישי פרוטוטייפ S - כרטיס הכניסה לאירופה

מיצובישי תציג בז'נבה בחודש הבא את הפרוטוטייפ S (אב טיפוס, Prototype). והשם אינו מקרי - מדובר הלכה למעשה בלנסר האצ'בק הצפויה להגיע לתערוכת פאריז בסוף השנה. בינתיים אפשר להתרשם מהעיצוב שלה - שבייצור הסדרתי יאבד חלק מהאגרסיביות של החרטום (בדומה להבדל בין האיבו ללנסר הרגילה). גם חישוקי ה-"19 הגדולים מדי, יוחלפו במידה שימושית יותר.

יש לציין כי גרסת האצ'בק הינה חשובה מאוד לשוק האירופי, שמעדיף את הקומפקטיות שלו במרכב חמש דלתות שימושי. ה-S תוכל להתחרות בכך למשל באימפרזה החדשה, המוצעת ביבשת הקלאסית - כמו בישראל - רק עם מרכב האצ'בק.

מיצובישי פרוטוטייפ S. לנסר האצ'בק, כמעט

הפרוטוטייפ S מציגה ממד אורך של 458.5 ס"מ, רוחב העומד על 176 ס"מ, גובה של 148 ס"מ ובסיס גלגלים של 263.5 ס"מ. בגרסת התצוגה, היא מצטיידת במנוע הלנסר ראליארט שתשווק בסוף השנה בארה"ב - 2.0 ליטר טורבו עם 240 כ"ס ו-35 קג"מ. תיבת ההילוכים היא רובוטית כפולת מצמד, שמעבירה את הכוח לכל ארבעת הגלגלים. ייתכן ויחידת הכוח הזו תוצע גם בדגם הסדרתי, שיכלול כנראה גם גרסת איוו - עם יותר מ-300 כ"ס מאותו מנוע ואותה תיבת הילוכים.

מוגדרת תצוגה, בקרוב בייצור

מתי אצלנו?

מחברת כלמוביל, יבואנית מיצובישי לישראל, נמסר ל-ynet כי הלנסר החדשה תוצג בישראל בתערוכת אוטומוטור באפריל, ושיווקה יחל זמן קצר לאחר מכן. בשלב זה אין עדיין מידע בנוגע למפרט בו היא תוצע או למחיר, ואלו ייחשפו בסמוך למועד ההשקה. בנוגע להאצ'בק, ממתינים עדיין בכלמוביל להצגת המכונית הסדרתית, ואז יוחלט מתי תשווק בישראל.

סביבת הנהג. קרובה לדגם הסדרתי

יש לציין עוד כי מיצובישי רמזה לפני זמן לא רב על גרסה נוספת ללנסר. תחת השם RA, הציגו היפנים בתערוכת דטרויט 2008 גרסת קופה למשפחתית הקומפקטית, עם מנוע טורבו-דיזל והנעה כפולה. למרות שעדיין לא אושרה לייצור, הסיכויים לכך נראים טובים בהחלט, והיא תתברג מתחת לאקליפס, וכמתחרה ל-CR-Z, הקופה הקטנה של הונדה, על בסיס הסיוויק.