היבואנים מוכרים את המלאי

כ-1,000 מכוניות ומאות אופנועים - בעיקר מתוצרת ארה"ב וצרפת - שנמצאים אצל היבואנים במלאי כבר למעלה משנה, יצטרכו להירשם על שם יבואני הרכב החל ב-1.4, או שהיבואנים יצטרכו להוציא אותם מהארץ. זאת בעקבות תקנה חדשה המבטלת את רישום שנת הדגם החל מהאחד באפריל הקרוב.

בהתאם לתקנה החדשה, החל ב-1.4 ירשם ברישיון הרכב של כל רכב חדש שיעלה לכביש, המועד (יום, חודש ושנה) בו הוא עלה לכביש, ולא שנת הדגם שלו כפי שהיה עד כה. מטרת התקנה החדשה היא למנוע מצב בו רישום שנת דגם חדשה ב-1.5, גרם לירידה מלאכותית של 10-15% במחירי המכוניות שהגיעו ארצה לפני מועד זה . זאת, גם אם בדגם החדש לא נעשה כל שינוי לעומת הדגמים שנותרו בידי היבואן.

אלא שבניסיון לפתור בעיה אחת, צצה אחרת. שכן היבואנים חייבים יהיו לשחרר מהמכס עד סוף חודש מרץ את כל מלאי המכוניות והאופנועים שנמצאים אצלם מעל שנה, ולרשום אותם על שמם, או להוציאם מהארץ. המשמעות היא שצריך יהיה לשלם סכומי כסף גדולים - כ-60-80 מיליון שקל לפי הערכות - למכס, בגין שחרורן של מכוניות שלא נמכרו עדיין. בנוסף, לא ניתן יהיה לאחסן אותן במחסני הערובה של היבואנים, בהם אסור לאחסן מכוניות ששוחררו כבר מהמכס.

וזה לא הכל. חברות ליסינג שהזמינו מכוניות אצל יבואנים, הכינו לאחרונים מארב: הם דחו את מועד קבלת המכוניות, ומפעילים בימים אלה לחצים כבדים על היבואנים להפחית מחירים, כדי לקבל את המכוניות לפני ה-1.4, תוך ידיעה שאם לא, יחויבו אלה ברישומן על שמם ומכירתן כמשומשות, מה שיפחית כאמור כ-15% מערכן.

בעקבות כך פנו היבואנים לרשות המיסים, בבקשה לאפשר להם לדחות את מועד תשלום המכס על המכוניות עד ליום מכירתן בפועל. ניסיון לדחות גם את מועד הרישום על-שם היבואן נדחה, משום שהחוק אינו מתיר לעשות "רישוי רטרואקטיבי" למכוניות.

ההסדר המסתמן יהיה כזה: מכוניות שנמצאות אצל היבואנים במלאי מעל שנה, ירשמו על-שם היבואנים כבר ב-1.4 הקרוב. אבל תשלום המס עליהן, יעשה רק במועד בו ימצא להן קונה. עד אז יוכלו היבואנים להמשיך ולאחסן אותן במחסני הערובה. ברישיון הרכב של מכוניות אלה ירשם ה-1.4 כמועד בו המכונית עלתה לכביש.