אל על שוקלת לבטל קווים למיאמי ולטורונטו

אמריקן איירליינס תטוס לישראל?

חברת התעופה אמריקן איירליינס, תאגיד התעופה הגדול בארצות הברית, בוחנת אפשרות להפעיל טיסות לתל אביב. נציגי החברה שוחחו באחרונה בעניין עם גורמים בתחום התיירות בישראל.

החברה מתכוונת להפעיל קו טיסות מכמה יעדים בארה"ב, ביניהם שיקגו, שאליהם טסים ישראלים רבים ומהם באים תיירים רבים. כיום טסים הישראלים והתיירים לשיקגו וממנה באמצעות חברות תעופה אירופיות כמו לופטהנזה, או באמצעות טיסת קישור בניו יורק.

אמריקן איירליינס בוחנת את האפשרות לפעול בישראל נוכח הגידול הממשי במספר הנוסעים בקו הטרנס-אטלנטי. בארבעת החודשים הראשונים של השנה טסו בקו לארצות-הברית ‭436,957‬ נוסעים, תיירים וישראלים בטיסות ישירות בלבד. מלבד זאת, טסים בקו הזה עוד מאות אלפי בני אדם באמצעות חברות התעופה האירופיות. ב‭2007-‬ טסו ‭1,421,721‬ נוסעים בטיסות ישירות בקו הטרנס-אטלנטי לארה"ב.

בקו בין ישראל לארצות הברית פועלות כיום ארבע חברות המפעילות טיסות ישירות: אל-על, קונטיננטל איירליינס, דלתא איירליינס וישראייר.

תאגיד אמריקן איירליינס, הכולל כמה חברות בנות, מחזיק צי הכולל יותר מ‭1,000-‬ מטוסים. החברה מפעילה טיסות ל‭250-‬ ערים ב‭40-‬ מדינות ומקיימת יותר מ‭4,000-‬ טיסות ביממה.

לאחרונה הודיעה החברה כי החלה בתהליך התייעלות עקב הגידול בהוצאות, שנבע בעיקר מהזינוק במחירי הדלק. במסגרת זו תוציא החברה "לפנסיה" כ‭75-‬ מטוסים ישנים ותקצץ את לוח הטיסות שלה בתוך ארצות הברית ב‭12%-‬ לעומת ‭.2007 ‬

אל על עשויה לסגור את הקווים למיאמי וטורונטו

חברת אל על צפויה לסגור בקרוב קווים לא רווחיים. ההערכות הן שיוחלט על סגירת הקו למיאמי, ונראה כי בקרוב ייסגרו קווים נוספים - בהם הקו לטורונטו.

סגירת הקו למיאמי היא תוצאה של התחרות הגדולה על הטיסות לארצות הברית. התחרות כוללת את שתי חברות התעופה האמריקאיות קונטיננטל ודלתא, וכן חברות תעופה אירופיות המציעות טיסות המשך מאירופה למגוון יעדים בארה"ב, ובכלל זה למיאמי. לדברי מנכ"ל אל על, חיים רומנו, "אנחנו בוחנים כיום פעילות בכל נתיב. מי שיימצא כי הוא מפסיד כסף, ייסגר‭."‬

רומנו ציין כי ככל שנתיב הטיסה ארוך יותר, כך מרכיב הדלק גדל. בנתיבים ארוכים בהם החברה מפעילה מטוסים שאינם רחבי גוף, עלות הדלק מגיעה למעל ‭50%‬ מההוצאות עד כדי הפיכת אותם יעדים ללא כדאיים.

רומנו לא מסר את הנתיבים בהם מדובר, אולם עיון בלוח הטיסות של החברה מלמד כי אל על מפעילה למיאמי וטורונטו מטוסי ‭767-200‬ שעלות הפעלתם יקרה משמעותית מעלות הפעלת מטוסים רחבי גוף, אולם מבחינת מספר הנוסעים בקווים הללו לא כדאי לחברה להפעיל בקווים אלה מטוסים גדולים יותר.

מחברת אל על נמסר אתמול כי "אין ספק שבמציאות של מחירי דלק גואים, כל חברת תעופה נדרשת לבחון את האסטרטגיה והמציאות העסקית על פיה היא פועלת. אל על בוחנת את כיווני הפעולה שלה על בסיס תמידי, ובמיוחד לאור המציאות הנוכחית של מחירי הדלק שמגיעים ל‭133-‬ דולר לחבית. כשיתקבלו החלטות, תודיע עליהן אל על‭."