שאול מופז, מה באמת אתה רוצה?

התגעגעתם לתכנית חדשה לחיסול מוחלט וסופי של תאונות הדרכים? פיללתם לנעילה החלטית וחד-משמעית של עברייני תנועה מועדים מאחורי סורג ובריח? התחננתם למהפך דרמטי בתכנית הכשרת נהגים, כזו שתעניק רישיון רק לאלה שמוכשרים באמת ובתמים לאחוז בהגה? שאול מופז, שר התחבורה של כולנו, קשוב היטב לציבור. ולכן, החליט אתמול לפרסם את תכניתו החדשה, לשינוי דרמטי בהרגלי הנהיגה על כבישי ישראל.

שאול מופז, שר התחבורה, בדיון מרתק על נושאים חשובים (צילום: שמוליק עלמני)

הנה, התבשרנו כי הוא מתכוון להלחם בעברייני תנועה כבדים, ולשלול מיידית ולתקופה של חצי שנה את רשיון הנהיגה של מי שעבר ארבע עבירות חמורות בשלוש שנים. וגם, שברצונו לשנות אחת ולתמיד את שיטת הניקוד, או נכון יותר - לחסל אותה. וחוץ מזה, לבטל את קורסי הנהיגה הנכונה, כי אינם יעילים כמובן. הפעם, כך הובהר לנו, בניגוד מוחלט לעבר, מדובר בתכנית שלמה, מוכנה, מתאימה ליישום. "עובדה, השר הורה למחלקה המשפטית להתחיל ולפעול בעניין, ולהכין את התכנית לביצוע מיידי", אמר דוברו.

מי שבילה את השנים האחרונות באי מרוחק ומבודד, הרחק מהמדינה המזרח תיכונית בה כיהן שאול מופז כשר תחבורה, עשוי להתרגש. אחרי הכל, מי אינו רוצה בשר תחבורה פעיל, ביצועיסט, שאינו מתקפל בפני מגבלות הבירוקרטיה. שר שמקשיב ופועל במהירות בהתאם להמלצות מומחים. אחד שאומר ועושה. פוליטיקאי שאינו מורח את הציבור בסיסמאות ריקות מתוכן, שמבטיח ומקיים. איש ציבור שמתגייס במלוא כוחו לטובת הציבור.

מי שלעומת זאת מתגורר כאן, באחד האזורים היותר עצבניים ומוטרפים על הפלנטה, יתרגש קצת פחות. בצדק. גם אם אינו זוכר את כל שרי התחבורה שקדמו למופז ויצאו מדי פעם בתכניות מהפכניות לכאורה, הוא עשוי להתבונן בכותרות בתימהון קל, מהול בציניות משועשעת. למה?

זיכרונו של הציבור אינו קצר כפי שרוצים פוליטיקאים לחשוב. ואם פעם קשה היה לאזרח לגלות מהיכן מוכרת לו כותרת מפוצצת, היום יש בידיו ארכיון חדשות עצום, ממתנות האינטרנט לאנושות. ב-16.10.07 התארח מופז בוועדת חוקה, חוק ומשפט. שם הבהיר כי הוא מתכוון לבטל את שיטת הניקוד הנהוגה כיום ואת לימודי הנהיגה המונעת. בדיוק כפי שהוא מצהיר כעת, שבעה חודשים מאוחר יותר, במעטפת של חידוש ודינמיות משרדית. זאת ועוד. באותו מפגש אמר מופז כי יעלה הצעה לשיטת ניקוד חדשה כבר במושב החורף. גם אתם, בדיוק כמוני, מזהים כנראה שעונת הכפור עברה חלפה לה, מזמן.

עניין נוסף. מופז מכריז לפתע על שיטת ניקוד חדשה, שתמגר ככל הניתן את תאונות הדרכים. אבל, גם אתם זוכרים ודאי כי ב-2003 הושקה בקול תרועה רמה שיטת ניקוד חדשה. רישיונו של נהג נפסל לשלושה חודשים אם צבר 36 נקודות. תקופת הצבירה הוארכה לארבע שנים. אלא שהשיטה החדשה לא הוכיחה עצמה, ולכן הודיע מופז ב-2007 כי הוא מתכנן שיטה חדשה (שוב), אליה נחשף באירופה: "...ביום שאתה מקבל את הרישיון, אתה מקבל גם ‎15 נקודות חיוביות. איבדת אותן - איבדת את הרישיון. אני חושב שאנחנו חייבים לאמץ את השיטה הזאת". דברי מופז. והנה עכשיו, אנחנו מתבשרים על שיטת ניקוד חדשה, שהיא-היא תהיה הטובה מכולן. זה רציני?

ומה על קורסי נהיגה מונעת שהחליט כעת לבטל? מעולה, אלא ששימו לב למילים הבאות: "אנחנו חייבים לבוא ולומר שהתהליך של אותם שיעורי נהיגה מונעת, צריך לעבור מהעולם כי הערך המוסף שלו הוא נמוך מאוד... האפקטיביות שלהם נמוכה מאוד". מי אמר ומתי? שאול מופז, לפני שבעה חודשים, תוך שהוא מבטיח גם רעיון זה להריץ במושב החורף.

מופז מתכוון להחמיר מעכשיו - או אם לדייק, מהשלב בו תכניתו שנחשפה היום תאושר כחוק - עם עברייני תנועה מועדים? שוב הפתעה. לפני חודשיים וחצי עבר בכנסת חוק ביוזמתו של ח"כ גלעד ארדן, המאפשר למדינה לשלול רישיונו של נהג לתקופה של 10 שנים, אם יבצע שלוש עבירות תנועה חמורות במיוחד בפרק זמן של עשור, או לשנתיים אם יתפרע במהלך חמש שנים. אז מה בדיוק חדש?

חדש בערך באותה מידה כמו "סל עבירות חמורות" אותן מפרסם מופז כעת. נשמע מרשים, הלא כן? ניחשתם נכון, לפני חודשים אחדים הוצג כבר "סל עבירות" דומה, פחות או יותר. למה לעשות זאת שוב, ולהתהדר בעשייה? שאלה מצוינת.

צריך לזכור כי במהלך כל תקופת כהונתו כשר התחבורה, התנהג מופז במשרד החשוב הזה, עם תקציבי עתק ואחריות מיניסטריאלית על מאות הרוגים בשנה, כאחד שנאנס לתפקיד. הוגן יהיה לציין כי כך היה גם עם קודמיו, אך אותנו זה באמת לא צריך לעניין. על כל אמירה בנוגע לבטיחות בדרכים, הפציץ מופז עשר תובנות על כוחו של צה"ל והדרך לפתור בעיות ביטחוניות. על כל התייחסות מינורית לתאונה קטלנית שחיסלה חיי משפחה, מצא זמן לנאומים שלמים ומרגשים על פצוע מרסיס תועה. וכך גם היום.

אין ספק כי הימים האחרונים עמוסים במיוחד עבור השר מופז. הבחירות שבדרך מבטיחות כי סיכוייו למצוא עצמו על הכסא הבכיר ביותר בפוליטיקה הישראלית, לא גבוהים. מצד שני, קשה לראות אותו ממשיך ומאייש את כסא שר התחבורה. במילים פשוטות ובעולם הפוליטי המקומי, עכשיו הזמן הטוב ביותר לתפוס כותרות. להצטייר כאיש עשייה. להבטיח כאילו אין מחר, ולא היה אתמול. הקמפיינים כבר בדרך, הפריימריז אוטוטו.

אז ממחזרים קצת חדשות ישנות, ורושמים צ'קים עם מעט מאוד כוח כיסוי. אתמול למשל, כשהתפרסמה תוכניתו הגרנדיוזית והממוחזרת להבטחת השלום והביטחון בכביש, מצא מופז לנכון לנדוד לגולן, כדי להביע מחויבותו הבלתי מתפשרת לצפון. זה אולי הזמן המתאים מכל להזכיר למופז כמה אנשים נהרגו בפעולות איבה שם, לעומת מספר ההרוגים בכבישים מאז שנכנס לתפקידו.

ולסיום, כדאי לנסות ולברר עניין אחד פשוט - מה רוצה מופז מהנהג, ומדוע הוא אינו מניח לו לנפשו.