ירידת ערך: עוד הפסד לחברות הביטוח

חברות הביטוח ממשיכות במאמציהן להתחמק מלשלם לנו את ירידת הערך האמיתית במקרה של תאונה. לכן הן אוהבות להשתמש בחישוב ירידת הערך על-פי המלצות "ועדת ששון" הממשלתית, שקבעה בזמנו כללים מנחים לשמאים לחישוב ירידת הערך. כך למשל קבעו המלצות הוועדה ש"החלפת רצפת תא הנוסעים" שווה ירידת ערך של ‭,5%‬ "פגיעה בקיר האש (מחיצת תא מנוע)"‬ שווה ‭,7%‬ ועוד.

כל מי שניסה פעם למכור מכונית שהחליפו לה רצפה או קיר אש (המעידה על תאונה חזיתית קשה‭,(‬ גילה שקל יותר למכור קרח לאסקימוסים. במקרה הטוב יימכר הרכב לסוחר, בהפסד של עשרות אחוזים מערכה של המכונית.

הברד גרם לנזק - חברת הביטוח פיצתה בסכום נמוך (צילום ארכיון: ענת רונן)

בתי המשפט הכירו בכך שירידת הערך של ועדת ששון היא "ירידת ערך טכנית" להבדיל מ"ירידת ערך מסחרית",‬ הגבוהה באחוזים ניכרים. אבל זה לא ממש מטריד את חברות הביטוח. הגיעו הדברים לכך שחברת השמאות "דאטה קאר",‬ שבבעלות חברות הביטוח, אף פירסמה דף מנחה לשמאים שבו הם נדרשים לקבוע את ירידת הערך לפי המלצות ועדת ששון. ובעלי הרכב? הם אוכלים אותה, ובגדול.

בימים אלה ניתן פסק דין נוסף בנושא בבית משפט השלום בנתניה. רכב שבוטח בחברת שירביט נפגע ב‭2004-‬ מברד והשמאי של שירביט, נחום אפר, קבע לו ירידת ערך בסך ‭.12%‬ אלא שבעליו פנה לשמאי פרטי, ויקטור עידן, וזה גילה 591 פגיעות בחלקי הרכב השונים, מהן 257 פגיעות בגג. עידן קבע כי יש להחליף את הגג, פעולה שגורמת לירידת ערך של ‭,15%‬ ולצבוע את כולו, מה שיביא לירידה של עוד ‭.10%‬ "אולם גם אז קונה פוטנציאלי לא יקנה רכב כזה, ולאחר התיקון תהיה לרכב ירידת ערך של 40%",‬ כתב עידן, אבל מטעמי זהירות קבע ירידת ערך של ‭.31%‬

בית המשפט חקר את שני השמאים וקיבל את חוות דעתו של עידן. השופטת יעל קלוגמן קבעה ירידת ערך של ‭,31%‬ וחייבה את שירביט לשלם למבוטח ‭32,389‬ שקל, בנוסף ל‭29,476-‬ השקלים שכבר שילמה לו - לצד הוצאות משפט בסך ‭7,500‬ שקל.

ללמדכם, שלא תמיד צריך ללכת "כצאן מובל לטבח" לפי הקביעות של השמאים של חברות הביטוח.