לראשונה: מרצדס תציע S קלאס בגרסת כלאיים

מרצדס מצטרפת לאופנת מכוניות הכלאיים, עם מה שמכונה בתעשייה "היבירידית למחצה" (Mild Hybrid). מדובר במערכת כלאיים שמאפשרת אמנם חסכון מסוים בדלק וזיהום, אבל איננה מסוגלת לנוע באמצעות מנוע חשמלי למרחקים משמעותיים. מחברת כלמוביל נמסר כי המכונית החדשה, שמכונה S400 בלו-הייבריד (BlueHYBRID), תגיע לישראל לאחר השקתה בקיץ 2009.

מרצדס S400 בלו-הייבריד

מכונית הכלאיים הראשונה של מרצדס מבוססת על גרסת ה-S350 של ה-S קלאס. מכאן שיש לה מנוע V6 בנזין בנפח 3.5 ליטר, המייצר 279 כ"ס (שבעה יותר מב-S350 תודות לשיפורים למנוע). תוספת של מנוע חשמלי בעל 20 כ"ס, מאפשרת נתון הספק משולב של 299 כ"ס, וחסכון של 21% בפליטת מזהמים: מ-242 גרם פחמן דו-חמצני לק"מ, ל-190 בלבד. תצרוכת הדלק ירדה ב-2.2 ליטר לכל 100 ק"מ, ותעמוד על 12.6 ק"מ לליטר בממוצע. נתונים אלה מתאפשרים גם תודות למערכת עצור-סע המדוממת את המנוע בהאטה מתחת למהירות של 15 קמ"ש, ועל טעינת המצברים אחראית גם אנרגיה הנוצרת בזמן בלימה.

לוח המחוונים יציג גם מצב טעינה (תמונה ימנית) וצריכת חשמל (משמאל)

ה-S400 שוקלת מעט יותר מה-S350, עם נתון משקל עצמי של 1,955 ק"ג. לדברי מרצדס, מכיוון שהמנוע החשמלי ומצבר הליתיום-יון שלו מותקנים מלפנים בתא המנוע, אין השפעה על נפח תא המטען או על המרווח בתא הנוסעים. למרות תוספת הכוח, ה-S ההיברידית תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בזמן זהה לגרסה הרגילה - 7.2 שניות. המהירות המרבית נותרה מוגבלת ל-250 קמ"ש. לבלו-הייבריד תיבת שבעה הילוכים אוטומטית (7G-Tronic הוותיקה), והנעה אחורית.

המנוע החשמלי משולב בתא המנוע

מלבד יחידת הכלאיים, שכוללת מלבד המנוע החשמלי גם מערכת עצור-סע, לכיבוי המנוע בעצירה וחסכון בדלק, לא בוצעו שינויים כלשהם ב-S קלאס, והיא תוצע ללא שינויי עיצוב מהותיים. מרצדס צפויה להציע בעתיד מכונית כלאיים מתקדמת יותר, אם כי מתי זה יקרה ומה יהיה המפרט הטכני - עדיין מוקדם לדעת.

לא מתחרה בלקסוס LS600h

ה-S400 היא מכונית כלאיים שנייה בפלח מכוניות הפאר - אך למרות הדימיון לחלוצת התחום, לקסוס LS600h, לא מדובר במתחרות של ממש. בראש ובראשונה, מכיוון שה-LS יקרה בהרבה ומתחרה במרצדס S500 ו-S600. בנוסף, מכונית הכלאיים של לקסוס היא היברידית מלאה - בה מנוע החשמל חזק בהרבה (224 כ"ס) ומשולב באופן מלא בהנעת המכונית.