משרד התחבורה בשירות היבואנים הגדולים

כך מסייע משרד התחבורה ליבואני הרכב הרשמיים במלחמה נגד הייבוא האישי: מי שמייבא מכונית ביבוא אישי, אינו יכול לרשום אותה על-שם עסק פרטי, ואינו מורשה לכלול את הוצאות הרכישה והאחזקה בהוצאות העסק. המשמעות פשוטה: אם תבחרו לייבא מכונית ביבוא אישי, לא תוכלו לרכוש אותה מכספי העסק הפרטי שלכם, וגם לא תוכלו לכלול את הוצאות האחזקה בחשבון הוצאות העסק. לעומת זאת, אם תבחרו לקנות את אותה מכונית דרך יבואן רשמי, תוכלו לרשום אותה על-שם העסק, וגם תקבלו בגינה החזרי מע"מ.

משרד התחבורה החל לאחרונה לחייב אזרחים המייבאים מכונית ביבוא אישי, לחתום על תצהיר מעודכן ובו הם מתחייבים להימנע מלרשום את המכונית על-שם עסק או חברה הנמצאים בבעלותם. עוד דורש משרד התחבורה כי מי שמייבא מכונית ביבוא אישי, יתחייב לרכוש את המכונית מכספו הפרטי בלבד, ולא מכספי עסק. כמו-כן, נדרשת התחייבות כי הוצאות הרכישה והאחזקה של המכונית לא יכללו בחשבון ההוצאות של העסק. יש לציין כי התצהיר נחתם בנוכחות עורך דין, ולמעשה משמש כמסמך משפטי לכל דבר.

כתוצאה מדרישות אלה, נוצרה אפליה ברורה - בעידוד משרד התחבורה - בין סוחרי רכב בייבוא אישי, ומי שרוכש את אותה מכונית בדיוק דרך אחד היבואנים הרשמיים. יש לזכור כי מי שרוכש את המכונית דרך יבואן, יכול לרשום אותה על-שם העסק הפרטי - ולכן גם מתאפשר חישוב הוצאות הרכישה והאחזקה כחלק מהוצאות העסק.

במשרד התחבורה מסבירים ל-ynet כי התצהיר עודכן ברוח סעיפי החוק המתייחסים ליבוא אישי: "לאחר שהתברר כי בין רוכשי רכב ביבוא אישי ישנם כאלה הרשומים כעוסקים מורשים, הוחלט במשרד התחבורה לחייב כל מי שמבקש לייבא רכב ביבוא אישי לחתום על הצהרה בה הוא מתחייב שלא לבקש החזרי מע"מ בגין רכישת רכב. ההחלטה נועדה להבטיח את קיום הוראות החוק בדבר 'יבוא אישי לרכב' הקובעות כי רכב שיובא ביבוא אישי ישמש לצרכים אישיים או משפחתיים - ולא לצרכים עסקיים".

"ההיתלות במילה 'אישי' היא פשוט מגוחכת", אומר ל-ynet שי הרשקוביץ, מנכ"ל חברה העוסקת ייעוץ ליבוא אישי. "הרי זו אפלייה שמטרתה לוודא שהיבואנים יקבלו את ליטרת הבשר שלהם. אין כל הגיון ואין הסבר מניח את הדעת לאפלייה הזו. הרי המדינה מאשרת להכיר בהוצאות רכב גם למכוניות המשמשות לצרכים אישיים - למה להפלות את מי שמביא מכונית בייבוא אישי? זו היתלות בהסברים בלתי סבירים, כדי להגן על היבואנים".