מהפיכה בסדרי עולם: פורשה עם מנוע דיזל

פורשה תציע לראשונה מכונית עם מנוע דיזל. זאת, למרות שבעבר הצהירו בכירי היצרנית כי אין ולא תהיה כל כוונה להציע מנוע הצורך סולר, ונחשב לפחות מתאים למכוניות ספורט. אין ספק כי הכייון המאד ברור של שוק הרכב האירופי, שאינו רואה בדיזל דלק נחות, הוביל אותם לשנות את דעתם. בפורשה מסבירים כי הבחירה במנוע דיזל עבור הקאיין, רכב השטח הגדול שמיוצר בשיתוף עם פולקסווגן (טוארג ואודי Q7), נובעת מתנאי שוק משתנים, וכ"תגובה לשינויים בתקנות באירופה, שמביאים להטבות מס למכוניות עם מנועי דיזל". יש לזכור בהקשר זה כי רכישת מניות השליטה בפולקסווגן, מאפשרת לפורשה גישה נוחה (ומאד זולה) למחסני החלקים של הקונצרן, הנחשב למומחה בייצור מנועי דיזל.

פורשה קאיין דיזל. הדגם האיטי ביותר של פורשה מזה שנים רבות

מנוע הקאיין דיזל מגיע שלא במפתיע מאודי. מדובר ביחידת V6, בנפח 3.0 ליטר, הספק מרבי של 240 כ"ס ומומנט מרבי של 56 קג"מ. תצרוכת הדלק הממוצעת והמוצהרת עומדת על כמעט 11 ק"מ לליטר, ונתון פליטת פחמן דו-חמצני על 244 גרם לק"מ.

פורשה אינה מפרסמת נתוני ביצועים של הגרסה החדשה, שהינה חלשה משמעותית מהגרסה הבסיסית של הקאיין עד עתה (V6 בנפח 3.6 ליטר ו-290 כ"ס). גרסה זו מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 8.5 שניות. גרסת הדיזל - שמוצעת עם תיבה אוטומטית בלבד - צפויה להיות איטית יותר. בכך היא תהפוך לפורשה האיטית ביותר מזה שנים ארוכות.