בריטניה מציגה תוכנית סיוע לתעשיית הרכב

בריטניה הכריזה אתמול (ג') על כוונתה להעניק כספי סיוע בגובה של עד 2.3 מיליארד פאונד (13.1 מיליארד שקל) לתעשיית הרכב המקומית. זאת, במטרה לאפשר לתעשייה להתמודד עם המשבר הכלכלי והירידה הדרמטית בביקוש למכוניות חדשות.

התוכנית תבטיח סכום של 1.3 מיליארד פאונד בהלוואות לתעשיית הרכב מבנק ההשקעות האירופי, ויבטיחו מיליארד פאונד נוספים להשקעות שאינן נתמכות מהמלווה האירופי, כך אמר שר העסקים פיטר מנדלסון לפרלמנט.

מוקדם יותר ביום שלישי, דובר ממשלתי אמר כי התוכנית נועדה להבטיח שלבריטניה תהיה "תעשיית הרכב החזקה ביותר שאפשר בעתיד". "זו לא תוכנית חילוץ", אמר הדובר, שהוסיף כי החבילה כוללת כספים שהוקצו בנובמבר לצורך סיוע מגזרי. הדובר מוסיף כי הסיוע "ישמש כדי להבטיח שעסקים חזקים, שכרגע סובלים מקשיים, יזכו לנזילות הכספים ולאשראי קצר הטווח שהם זקוקים לו, בתקופה קשה זו".

יגואר. הסיוע הממשלתי בדרך?

מספר מדינות אירופיות שוקלות מהלכים לשיפור מצבן של יצרניות הרכב, לאחר שהשפעות משבר האשראי וההאטה העולמית פגעו בביקוש למכוניות חדשות.

מנדלסון ייפגש עם נציגי תעשיית הרכב היום כדי לדון באמצעים המוצעים על-ידי הממשלה. המגזר מעוניין בגישה קלה יותר להלוואות רכב, כדי לשכנע לקוחות לשוב לאולמות התצוגה, לצד הלוואות בגיבוי המדינה או מימון לטווח קצר כדי לסבסד פיטורים. תעשיית הרכב הבריטית סבלה מהירידה החריפה ביותר בתפוקה מזה 20 שנה בחודש שעבר, עם ירידה של יותר מחצי בייצור מכוניות לעומת שנה שעברה. מרבית תעשיית הרכב נמצא בבעלות זרה, וכולל מפעלים של טויוטה, הונדה ופיז'ו. גם התעשייה הבריטית הקלאסית - יגואר ולנד רובר - נמצאת בבעלות זרה (טאטא ההודית).

יצרניות הרכב נאצלו לקצץ בייצור ולפטר עובדים, בהם 1,200 עובדי ניסאן ממפעלה בצפון-מזרח בריטניה. מנדלסון ביקר בהודו בשבוע שעבר, וניהל מגעים עם בכירי טאטא, בעלת הבית של יגואר-לנד רובר, שהכריזו על פיטורי 450 עובדים לפני שבועיים. טאטא הודיעה לפני שבועות ספורים, על כוונתה להשקיע סכום של כמיליארד דולר בכדי לשפר את מצבה של יגואר.