משרד התחבורה בשירות היבואנים?

האם עובד משרד התחבורה בשירות יבואני הרכב הרשמיים? כך לפחות טוענים מתווכי היבוא האישי, שנאלצים להתמודד בימים האחרונים עם מכה חדשה שהונחתה עליהם. מאות בקשות ליבוא אישי של מכוניות, בהן כאלה שנמצאות בארץ וממתינות לשחרור, תקועות זה כחודשיים במשרד התחבורה ללא אישור. מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, אמר כי העיכובים נובעים ממסמכים מזויפים שהתגלו בבקשות שהוגשו בעבר. לדבריו, כל החומר הועבר לחקירת המשטרה.

סיטרמן הסביר כי בבדיקות שנערכו במשרד התחבורה, התגלה כי ל-10% מכלל הבקשות שהוגשו לייבוא אישי של רכב, צורפו מסמכים מזויפים, בהם זיופים של אישורי כשירות של מוסכים המוכנים להעניק שרות, זיופים של מועדי יצור הרכב המיובא, וכן זיופים של מסמכי אחריות בינלאומית. ממצאים אלה הועברו למשטרה לצורך חקירה, ואילו במשרד התחבורה החלו בבדיקות דקדקניות של כל בקשה ומסמך. כך נובעים העיכובים, לטענת סיטרמן.

אין יותר קבלת קהל

לפני כחודשיים הודיע משרד התחבורה על שינוי במדיניות אישור רישיונות ליבוא אישי לרכב. במסגרת זו הפסיק המשרד את קבלת הקהל באגף הרכב, והורה לכל מי שביקש להביא לארץ מכונית ביבוא אישי, למלא את כל הטפסים הנדרשים, לצרף את האישורים המתחייבים ולשלוח אותם באמצעות הדואר למשרד התחבורה. מי שבכל זאת הגיע למשרד כדי למסור אישית את הטפסים, נתקל בשלט האומר שאין יותר קבלת קהל, ונדרש להשאיר את המעטפה עם המסמכים אצל פקיד המודיעין. במקביל הודיע המשרד כי הוא מקציב שש שעות שבועיות - שעתיים בכל יום ראשון, שלישי וחמישי - כדי להשיב לשאלות וברורים "תוך זמן סביר".

אלא שבפועל, השיטה כנראה לא ממש עובדת. מתווכים העוסקים ביבוא אישי טוענים כי בקשות שהוגשו לפני כחודשיים, עדיין לא נענו כלל. במקרה הטוב טענו ממשרד התחבורה כי בחומר שהוגש היו חסרים אישורים שונים - כאלה שלטענת אותם גורמים דווקא כן נמצאו. במקרה הפחות טוב, לא נרשמה תגובה כלל. הטענה הרווחת בקרב העוסקים בתחום, היא כי מדובר בניסיונות בוטים לדחות את הוצאת האישורים ללא כל הצדקה.

כך למשל, בעוד שבשיטה הישנה ניתן היה לקבל רישיון ליבוא אישי תוך שבועיים מיום הגשת הבקשה והמסמכים הנדרשים, כעת גם אחרי חודשיים לא מתקבלים אישורים. בנוסף ובניגוד להצהרות הרשמיות, גם בשעות שנקבעו לצורך ברורים טלפוניים, איש לא עונה.

ואם כל זה לא מספיק, מתווכי הייבוא האישי טוענים כי במשרד התחבורה דורשים כעת מסמך המעיד על-כך שהרכב נרכש כבר על-ידי המבקש, ואת חשבונית הרכישה. דרישה זו עומדת לטענתם בסתירה מוחלטת להמלצות הרשמיות של משרד התחבורה, לפיהן אין לרכוש מכונית לפני שמקבלים אישור שהרכב מותר ליבוא. טענה נוספת נוגעת להגבלות שמתיר לפתע משרד תחבורה על כלי רכב שבעבר יובאו ללא כל בעיה, עקב נתוני רכב החורגים לטענת המשרד במשקל או בפרטים טכניים אחרים, מרשימת כלי הרכב המותרים ביבוא.

האמנם נכנעים ללחץ?

מתווכי היבוא האישי טוענים כי משרד התחבורה שוב נכנע ללחצם של יבואני הרכב הרשמיים, ומשתף אתם פעולה למניעת יבוא אישי של רכב. זאת למרות שברור כי היבוא האישי תרם כבר להורדת מחירי המכוניות (בעיקר היקרות, ב.ב) אצל היבואנים, בגלל התחרות שנוצרה בשוק. ב-2008 הונפקו 2,800 רישיונות לייבוא אישי של רכב, לעומת 900 בלבד ב-2007. גידול זה, כך המתווכים, גורם ללחץ אצל היבואנים, אשר לוחצים בתורם על משרד התחבורה.

במשרד התחבורה אישרו כי באחרונה אכן מעוכב הטיפול בהוצאת רישיונות יבוא אישי, אך מסבירים זאת בגילוי מקרים רבים של זיופי טפסים ואישורים. בעקבות כך הוחלט להעביר את הממצאים שהתגלו לחקירת המשטרה, ובינתיים מתעכב כל הליך הוצאת הרישיונות.