מופז: "הורדתי את מספר ההרוגים"

שר התחבורה שאול מופז מסכם. התגאה היום בכנסת כי בשלוש שנות כהונתו ירד מספר ההרוגים בתאונות הדרכים ב-13% ומספר הפצועים ירד ב-12%. עוד אמר שר התחבורה כי הישגיו אלה חסכו למשק הישראלי ארבעה מיליארד שקלים. מופז ציין כי מדובר בירידה ריאלית במספר הנפגעים, לנוכח הגידול המואץ במספר כלי הרכב והנסועה (הקילומטרז' הכללי של כלי הרכב בישראל). הסיבה לדברי מופז: השקעה מסיבית בתשתיות כבישים, בטיחות ומסילות ברזל, בהיקף של 20 מיליארד שקל.

במהלך סיכום פעולות משרדו בממשלה היוצאת, טען מופז כי פעולותיו הביאו לאפס הרוגים במפגשי כביש-רכבת, עקב תהליך מואץ של הפרדת המסלולים. עם זאת, מופז התריע לגבי עלייה תלולה שנרשמה במספר תאונות בהן מעורבים נהגים צעירים.

ארדן תוקף, מופז מגיב

ראש וראשון המקטרגים על פעולותיו של מופז היה כצפוי חבר הכנסת גלעד ארדן, אחד המועמדים לתפקיד שר התחבורה בממשלה הבאה ומהפרלמנטרים היותר-עסוקים בתחום הבטיחות בדרכים והחקיקה. ארדן אמר כי המשרד לא נקט צעדים מספקים להורדת נהגים מסוכנים מהכביש, ולצמצום מספר ההרוגים (60) בשנה כתוצאה מתאונות שנגרמו על-ידי נהגי משאיות מקצועיים. ארדן אמר כי מדובר בנהגים עייפים, אשר עובדים שעות רבות מדי וחסרי הדרכה מקצועית נאותה. ארדן הזכיר כי ניסיון של ועדת הכלכלה לתקן את המצב, נבלם על-ידי משרד התחבורה.

ארדן תקף את היישום החלקי של ההמלצות להקמת רשות לאומית לבטיחות בדרכים במתכונת חדשה, אשר לא הניב הקמת רשות עצמאית, מפקחת וקובעת סטנדרטים לבטיחות. "במקום זאת", כך ארדן, "יש לנו רשות מסורסת ונטולת סמכויות שמצדיקה את טענת פקידי האוצר, על כך שהיא מיותרת.

בהודעה לעיתונות שהוציא ארדן לאחר דבריו של מופז, הזכיר כי בשנה החולפת נרשמה דווקא עלייה במספר ההרוגים בתאונות דרעכים, אך השר לא לקח על שינוי לרעה זה כל אחריות. "אף אחד לא יודע לומר מהן הפעולות, אם בכלל, שהביאו לירידה במהלך השנים, וייתכן מאוד כי הירידה נובעת מהתקדמות בבטיחות כלי הרכב ובטכנולוגיה של אמצעי ההצלה והרפואה", אומר ארדן.