שר התחבורה: "המשבר הכלכלי הוא הזדמנות"
ישראל כץ, שר התחבורה החדש, הבהיר היום כי השקעה בתשתית עשויה לשמש כמנוף להאצת הצמיחה במשק. השר היוצא, שאול מופז, חיזק את דבריו של מחליפו. ומה עשה כץ עד היום בתחום התחבורה?
"התקופה הקרובה, דווקא בגלל המשבר הכלכלי, היא הזדמנות למשרד התחבורה". כך אמר היום (ד') בצהריים שר התחבורה והבטיחות בדרכים החדש, ישראל כץ, בטקס החלפת שרים במשרד התחבורה שנערך בירושלים. לדבריו, ההשקעה בתשתיות תחבורה - כמו כבישים, מסילות רכבת ופרויקטי תחבורה ציבורית - יכולה לשמש כמנוף להאצת הצמיחה המשק, וכן כפתרון להעסקת עובדים. "בכוונת ראש הממשלה החדש, בנימין נתניהו, לעסוק במלוא זמנו בנושאים הכלכליים, ולא להמתין לפגיעת הגל העכור הכלכלי", דברי כץ.
גם השר היוצא, שאול מופז, סבור כי ההשקעה בתשתיות תחבורה יכולה לפתור חלק מהבעיות שיוצר המשבר הכלכלי: "דווקא עכשיו, לפני שהצונאמי הכלכלי פוגע בנו במלוא עצמתו - אם יש תחום שבו אפשר להשקיע, ולראות את הפירות בטווח זמן קצר, הרי שזה תחום תשתיות התחבורה".
שר התחבורה הנכנס, ישראל כץ, והשר היוצא, שאול מופז (צילום: גיל יוחנן)
"צורך לבצע דברים"
בדברים שאמר בפני הנהלת משרדי התחבורה והתאגידים הכפופים אליו, הדגיש כץ את מידת המעורבות של ראש הממשלה החדש: "בפגישה שהייתה לנו (ביום שני), 95% מהזמן עסקנו בהגדרת היעדים של המשרד, ובצורך לבצע דברים במהירות". כץ גם אמר כי בכוונתו להקדיש את התקופה הקרובה ללימוד תחומי פעילות המשרד, ולאחר מכן יגבש ויגדיר יעדים ומטרות.עם זאת, יש לזכור כי חלק מהתאגידים והחברות הכפופים למשרד התחבורה - למשל רכבת ישראל והחברה הלאומית לדרכים (מע"צ החדשה) - פועלים על-פי תוכניות פיתוח ארוכות טווח, שאושרו בממשלות קודמות. התערבות או שינוי של תוכניות אלו, המתוקצבות בעשרות מיליארדי שקלים, עלול לגרור פגיעה קשה בפיתוח התשתית והתחבורה הציבורית.
"יש הרבה עבודה"
במהלך טקס החלפת השרים בירושלים, בירך השר היוצא מופז את כץ, אך הסביר כי צפויה לו מלאכה רבה: "יש עוד הרבה עבודה לפנינו. אמנם הסתכלנו בשלוש השנים האחרונות קדימה, מתוך חזון לצמצם את הפער בינינו ומדינות המערב - והוא אכן צומצם משמעותית - אבל יש עוד הרבה מה לעשות". אל הברכות הצטרף מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, שהתייחס לקשר ההדוק בין השר הנכנס וראש הממשלה החדש, ורמז כי מכך עשויה לצמוח למשרד ברכה. את דבריו סיכם סיטרמן בברכה כפולה: "אנחנו מקווים שתמצא עניין בעבודת המשרד, ומצפים שתנופת המשרד רק תגבר".
יש לציין כי מאז נכנס לכנסת, ב-1998, מיעט השר החדש לעסוק בתחבורה ובטיחות בדרכים: כץ לא יזם בכל שנות כהונתו כחבר כנסת, חוקים בתחום התחבורה. עם זאת, בכנסת האחרונה הצטרף לשלוש הצעות חוק פרטיות שיזמו חברי כנסת אחרים: הצעת חוק להסדרת אמצעי תשלום אחיד לחנייה בכל הארץ, הצעה להתקנת חיווי ברמזורים המציג את הזמן הנותר להתחלפותם, והצעה לחייב את כל הנהגים החדשים לעבור קורס עזרה ראשונה.
