23 דקות של חרדה: כך תועדה אתמול נחיתת האונס
של מטוס קרב מסוג F16I "סופה", שזמן קצר לאחר שהמריא התגלתה בו תקלה חמורה ונדירה שחייבה את כיבוי המנוע. מסוק קרב של חיל האוויר, שחג באזור, תיעד את הנחיתה שהסתיימה בשלום.
|
| נחיתת האונס - והדרמה במערכת הקשר |
חיל האוויר בדק הבוקר את כל מנועי מטוסי הסופה, והם חזרו לטוס רק לאחר שווידאו כי הם תקינים. במקביל, נמשכים תחקיר האירוע ועבודת ועדת החקירה שהוקמה כדי לבחון את נסיבות התקלה.
האירוע החריג התרחש אתמול בצהריים. כבר בתהליך ההמראה של המטוס, שהיה בדרכו לאימון שגרתי ופשוט יחסית, התגלתה התקלה הטכנית. למעשה, נוצר מצב שבו המנוע עבד במלוא העוצמה ולא ניתן היה להשפיע עליו. בשלב הראשון פעל גם המבער של המטוס, אולם תוך זמן קצר הצליח הצוות לכבותו, וכך נמנעה צריכת דלק מוגברת, והתאפשר לבצע הערכת מצב באוויר.
בתוך זמן קצר התפתח דיון - חלקו באוויר - בהשתתפות הטייסת בפיקוד סא"ל שאול ומטוס נוסף ששהה לצדו של המטוס התקול. במהלך דקות אלו בחנו אנשי צוות אוויר ואנשי תחזוקה כיצד להתמודד עם התקלה, כאשר כל העת היה חשש לשלומם של אנשי צוותו - הטייס הצעיר שהחל לטוס רק בחודש האחרון על מטוס מסוג זה, והנווט - שהוא קצין ותיק ומנוסה יותר.
במקביל, פונו כלי טיס שנעו באזור, ובבסיס רמון בוצעה היערכות למקרה חירום. בעוד המטוס באוויר, החליט מפקד הטייסת כי הדרך היחידה להתמודד עם התקלה תהיה להנחית את המטוס כשמנועו כבוי. הוא הבהיר לאנשי הצוות כי אם התהליך לא יצליח, הם רשאים לנטוש את המטוס.
גורם צבאי סיפר כי הטייס והנווט תפקדו באופן מרשים, חילקו ביניהם את העבודה ושמרו על קור רוח. "אפשר לדמות את המצב לרכב שנוסע במהירות גבוהה ורגלו של הנהג על דוושת הגז", הסביר קצין בחיל האוויר. "במצב כזה הוא אמור לעצור. ברור מאליו שלא ניתן לעצור כשהמנוע פועל, ולכן חייבים לבצע פעולה שתביא להפסקת פעילות המנוע".
זמן קצר לפני כיבוי המנוע ביצע הצוות את כל הפעולות לקראת הנחיתה, וכשאלו הושלמו, כובה המנוע, המטוס דאה באוויר ובסופו של דבר נחת בשלום. כבר היום בצהריים, עם חידוש טיסות האימונים, יצאו הטייסים בטייסת לגיחה נוספת, שבה השתתף גם הטיס שהנחית את המטוס אתמול.
