פיאט הכי פחות מזהמת, מצבה של סקודה הורע

יצרניות הרכב אוהבות להצהיר שהמכוניות שלהן לא מזהמות - אבל אילו באמת שומרות, יחסית, על הסביבה? נתונים שמפרסם JATO, מגופי המחקר החשובים בתעשיית הרכב, מגלים כי פיאט ומיני כבר עומדות בתקני הזיהום המחמירים שייכנסו לתוקף בשנת 2015, לפיהן ייקבע קנס ליצרנית שצי מכוניותיה יפלוט יותר מ-130 גרם CO2 לק"מ בממוצע.

גם טויוטה ולנצ'יה מצטיינות, עם נתון הגבוה רק במעט מהיעד האירופי שייכנס לתוקף בעוד חמש וחצי שנים. פיז'ו, סיטרואן ורנו מציגות אף הן נתונים טובים, עם פחות מ-140 גרם פחמן דו-חמצני לק"מ בממוצע. מנגד, וולוו היא יצרנית הרכב המזהמת ביותר, עם 179 גרם בממוצע - ושיפור של 1.4% בלבד לעומת שנה שעברה.

פיאט. מכוניותיה פולטות הכי מעט פחמן דו-חמצני

סקודה - היחידה שמזהמת יותר

מצבה של סקודה, שצי המכוניות שלה זיהם בשנה שעברה פחות מהממוצע (149 גרם לעות 152 בכלל התעשייה), הורע: יצרנית הרכב הצ'כית רשמה כמעט 150 גרם פחמן דו-חמצני, עלייה של קרוב לאחוז וארבעה גרם יותר מהממוצע, שעומד השנה על 146 גרם. סקודה היא יצרנית הרכב היחידה שרושמת עלייה במקום ירידה בפליטת CO2.

לשיפור בכלל התעשייה - ירידה של 6% - אחראי בין היתר המשבר הכלכלי. זה דחף את הלקוחות לכיוון מכוניות קטנות וחסכוניות יותר, הזניק את מכירות המותגים שמציעים דגמים שכאלה, והוריד את פליטת הפחמן הדו-חמצני באירופה. בכלל השווקים ביבשת הקלאסית, ירד הנתון ב-7%, עם ממוצע של 147 גרם לעומת 154 אשתקד.