"חברות התעופה יקפיצו מחירים כדי לשרוד"

חברות התעופה לא יוכלו להמשיך להתקיים עם מחירי הטיסות הנוכחיים, וכדי לשוב לרווחיות הן יהיו חייבות להעלות משמעותית את המחירים בתקופה הקרובה. כך קובע דו"ח מיוחד שהוכן בעבור יריד התיירות הגדול ביותר בעולם, ‭,ITB‬ שיתקיים במרס 2010 בברלין.

הדו"ח נערך בשיתוף מכון הייעוץ הבינלאומי ‭.IPK‬ יש לזכור שמסקנות הדו"ח משרתות את תעשיית התיירות העולמית, שראשיה יתכנסו בברלין. הדו"ח מתבסס, בין השאר, על סקר בינלאומי שנערך ב‭60-‬ מדינות מובילות בתחום התיירות, ועל משאל שנערך בקרב 60 מומחי תיירות ותעופה מ‭30-‬ מדינות.

בכיר בענף התעופה הישראלי העריך כי החברות ייאלצו להעלות את המחירים בסביבות 25%-30% בחודשים הקרובים כדי ליצור רווחיות, משום שהמחירים כיום נמוכים יותר מאשר ב-‭.2007‬ את 2008 מנה אותו בכיר כשנה בעייתית, גם בגלל שמחירי הדלק היו קיצוניים לשני הכיוונים וגם כי הייתה צניחה בפעילות העסקית העולמית, מה שגרם לעודף קיבולת בחברות התעופה.

bmi כמשל

מנכ"ל אל-על, חיים רומנו, התייחס לדו"ח ואמר כי אין ספק שהורדת המחירים הדרסטית של חברות התעופה פגעה בהן בצורה קשה. "הלקוח אמנם נהנה ממחירים טובים, אבל כדאי לראות מה קרה לחברות התעופה‭,"‬ אמר רומנו.

"חברת התעופה הבריטית bmi‬ לדוגמה, השקיעה קרוב למיליון ליש"ט בעבור פרסום הקו לישראל וגבתה מחירים נמוכים, אבל איבדה את הכדאיות הכלכלית של קו תל-אביב-לונדון. נראה לי שלאורך זמן חברות תעופה לא יוכלו להישאר עם רמת המחירים הנוכחית. אני לא יכול לומר בכמה המחירים יעלו, כי הכל תלוי בהיצע ובביקוש וגם בתמהיל של הנוסעים. חברות תעופה שהתבססו יותר על הנוסע העסקי נפגעו יותר מהאחרות‭,"‬ אמר רומנו.

"אין תחליף למגע בין אנשים"

עוד קובע הדו"ח, כי למרות ההאטה הכלכלית ברחבי העולם, ענף התעופה צפוי לגדול באופן דרמטי בשני העשורים הקרובים. על פי הדו"ח, הצפי הוא ששוק התעופה הסיני יתרחב בקצב של כ‭8.4%-‬ בשנה ושכל אזור מזרח אסיה והפסיפיק יגדל בקצב של ‭6.9%‬ בשנה. השוק האירופי יגדל בסביבות ‭3.4%‬ בשנה, ועל פי ההערכות, הגידול העולמי במספר הנוסעים יעמוד על 4.9%-‬ בשנה.

ד"ר מרטין בק, סגן נשיא מרכז הירידים בברלין, הוסיף בסוף השבוע כי עדיין לא ידוע אם חברות ברחבי העולם - שצימצמו את הנסיעות העסקיות של עובדיהן, והחלו לקיים מפגשים באמצעות שיחות ועידה בווידיאו - ישובו להטיס אותם.

בתגובה לכך אמר רומנו כי "אין תחליף למגע בין אנשים. שיחות וידיאו ושליחת אי-מייל זה מאוד נחמד, אבל בסופו של דבר עסקים סוגרים פנים אל פנים, ואנחנו כבר רואים את שינוי המגמה וחזרה של התנועה העסקית. אמנם לא במספרים שהיו בעבר, אמנם פחות נציגים יוצאים מהחברות לנסיעות לחו"ל, אבל בהחלט רואים את החזרה לנסיעות לכנסים, ירידים ואירועים שונים".‬

בק, אגב, מוצא גם פן חיובי במשבר הכלכלי העולמי בכל הקשור לעולם התעופה: חברות התעופה הוציאו משירות מטוסים ישנים עם צריכת דלק גבוהה.