קדילאק חושפת את דור העתיד
חטיבת היוקרה של GM מציגה בתערוכת דטרויט את ה-XTS, סדאן יוקרתית גדולה שעושה שימוש גם במנוע חשמלי הנטען ברשת החשמל הביתית
בתמונות המצורפות אתם צופים ב-XTS, המכונית שתהפוך בעתיד הלא כל-כך רחוק לספינת הדגל של קדילאק, ותשלח את הדגמים הגדולים הנוכחיים לעולם שכולו גרוטאות מתכת. "מדובר בביטוי נייד לפילוסופיית המדע והאומנות של המותג, תוך הפגנת עיצוב מבפנים החוצה", דברי ההסבר של קדילאק לדגם שאמור לסמל את עתידה של הסדאן היוקרתית, לפי האמריקנים.
"עיצוב שקיבל השראה מפרח הסחלב" - קדילאק (תצלום: הלל פוסק)
יחידת המנוע בה עושה מכונית התצוגה שימוש, היא ה-V6 בנפח 3.6 ליטר, אליה מצורף מנוע חשמלי - איך לא - המסוגל להטען במלואו מהרשת הביתית תוך חמש שעות בלבד. קדילאק מסבירים כי ה-XTS מסוגלת כך לנוע ללא עזרה של מנוע בנזין מזהם, ויכולה להציג נתוני צריכת דלק טובים עד פי שתיים בתנועה עירונית, ממכונית היברידית שאינה נטענת מבחוץ. ההספק המרבי של יחידת המנוע עומד על 350 כוחות סוס ו-40 קג"מ.
קדילאק בחרו משום מה לצייד את הסדאן הגדולה בהנעה כפולה, וקצת פחות מפתיע במכונית התצוגה - בחישוקי "20 וצמיגי ברידג'סטון שפותחו לטענת האמריקנים במיוחד עבור המכונית החדשה. ויש גם הסבר לכך. הגודל המפלצתי והיחס בין החישוק למידות הגוף, משדר למתבונן - האמריקני לפחות - כי מדובר כאן במכונית כפולת הנעה. ה-XTS היא מכונית גדולה כצפוי, אך אינה מציגה ממדים חורגים מהמקובל בקטגוריה. אורך של 517 ס"מ, רוחב של 190 ס"מ, 150 ס"מ בגובה ובסיס גלגלים של 284 ס"מ בלבד.
קדילאק מספרת כי ניסתה להקטין למינימום הנחוץ את מספר המתגים בקונסולה המרכזית ולצד הנהג, גישה שראשונה להכריז עליה הייתה ב.מ.וו עם סדרה 7 מבית באנגל, אי שם לפני קרוב לעשור שנים. בינתיים הבינו הגרמנים כי הגזימו מעט, בקדילאק עוד לא. מכונית התצוגה זכתה בגימור פלטינום של החטיבה היוקרתית ב-GM, עם ריפוד שנתפר ביד אוהבת ולא במכונה קרת-לב.
לוח המחוונים, בהתאם לפילוסופיה עיצובית שלקחה השראה ממראה פרח הסחלב, נותר כהה לחלוטין עד ההתנעה. גם אז הוא לא יציג מול עיני הנהג מחוגים רגילים, אלא הקרנת מידע מתקדמת. מתי בייצור? "בהקדם, ממש בהקדם".
