למרות התנגדות משרד האוצר: ועדת הכלכלה אישרה תקנות הפוטרות רוכבי אופנועים ונכים מתשלום בנתיב האגרה בכניסה לתל-אביב. בדיון שנערך היום (ב'), אישרה ועדת הכלכלה של הכנסת מתן פטור לרוכבי אופנועים ונהגים בעלי מוגבלויות, מתשלום בנתיב האגרה בכניסה לתל-אביב. משרד האוצר התנגד למתן
הפטור, בטענה כי כניסתם של רוכבים ונכים לנתיב החדש תפחית את יעילותו, ותעלה את מחיר הנסיעה לכל הנהגים. נתיב האגרה אמור להיפתח לתנועה בסוף השנה.
הפטור לרוכבים ונכים ניתן בהתאם להסכם בין יו"ר ועדת הכלכלה,
ח"כ אופיר אקוניס, ושר התחבורה, ישראל כץ. בהסכם תמכו מספר ח"כים, בהם כרמל שאמה, נחמן שי ומירי רגב. לאחר אישור ההסכם בוועדה, אמר ח"כ אקוניס כי "הכללת הנכים במסגרת הפטור היא חובה מוסרית, והכללת האופנוענים מאזנת את החלטת משרד האוצר להעלות את תעריפי ביטוח החובה". אקוניס גם אמר כי יש הגיון תחבורתי במתן הפטור, שכן כלי רכב דו-גלגליים "אינם תופסים מקום רב בנתיב".
במשרד האוצר - וגם במשרד התחבורה - התנגדו למתן הפטור.
באוצר הסבירו כי הפטור יכניס לנתיב כ-1,800 כלי רכב דו-גלגליים ביום, שיהוו בין רבע ושליש מקיבולת הנתיב. כתוצאה מכך, אומרים באוצר, תיפגע יעילות הנתיב, ומחיר הנסיעה לכל הנהגים יעלה. זאת, מאחר שתעריף הנסיעה בנתיב תלוי בגודש התנועה בנתיב.
הנתיב המהיר מוקם בין נתב"ג ומחלף קיבוץ גלויות בתל-אביב, ואורכו כ-12 ק"מ. על-פי התכנון, זמן הנסיעה בנתיב יעמוד על 11 דקות, והמהירות המינימאלית תהיה 70 קמ"ש. במסגרת הפרויקט, מוקם ליד מחלף שפירים חניון בן כ-2,000 מקומות חנייה, בו יוכלו נהגים להשאיר את מכוניתם ולהגיע לתל-אביב ללא תשלום, באמצעות שירות הסעות.
בכניסה לנתיב, יידרשו נהגים לשלם אגרה "דינמית", שתתייקר ככל שהעומס יגבר. בשעות השפל, אמור המחיר להיות שישה שקלים. אוטובוסים, מוניות שירות וכלי רכב המסיעים ארבעה נוסעים ויותר, יהיו פטורים מתשלום.
