צו השעה: פורד תקים מפעל חדש בהודו
עם שיעור צמיחה דו-ספרתי, מושך שוק הרכב ההודי את תשומת לבן של מרבית יצרניות הרכב. כעת מגיע תורה של פורד, שתשקיע 900 מיליון דולר בהקמת מפעל חדש במערב המדינה
המעבר להודו. פורד מתכננת להשקיע כ-900 מיליון דולר בהקמת מפעל חדש בהודו. המפעל החדש, שייפתח ב-2014 וייצר כ-240 אלף כלי רכב בשנה, יוקם במחוז גוג'אראט, שבו מיוצרת גם הנאנו של טאטא. לאחר שהמפעל החדש יגיע לתפוקה מלאה, צפוי היקף הייצור של פורד בהודו לעלות לכ-600 אלף כלי רכב בשנה.
ההשקעה בהודו, המדינה בעלת האוכלוסייה השנייה בגודלה בעולם - אחרי סין - נחשבת כיום ל"צו השעה" עבור יצרניות רכב רבות. שוק הרכב המקומי צמח ב-30% בשנה הפיסקאלית האחרונה, שהסתיימה במרץ, והגיע להיקף מכירות של קרוב ל-2 מיליון כלי רכב. עם זאת, בחודשים האחרונים התמתנה מגמת הצמיחה, בין השאר בגלל התייקרות הדלק ועליית הריבית.
אלא שלמרות ההתמתנות המסוימת במכירות, צופות יצרניות הרכב כי השנה תסתיים עם שיעור צמיחה דו-ספרתי. להערכת איגוד יצרניות הרכב בהודו, השוק יצמח בשנה הקרובה ב-10% עד 12%. מוקדם יותר השנה, העריכו באיגוד כי הצמיחה תהיה גבוהה יותר, ותגיע ל-16% עד 18%. יש לציין כי השוק ההודי שני רק לשוק בסין בכל הנוגע לשיעור הצמיחה.
עם שיעורי צמיחה דו-ספרתיים גם בתקופות כלכליות לא קלות, הנהירה של יצרניות רכב להודו היא רק עניין של זמן. למעשה, חלקן כבר מקיימות פעילות ענפה ומשגשגת בשוק המקומי. כך למשל יונדאי הקוריאנית, שניצבת במקום השני בטבלת המכירות של השוק המקומי, ומייצרת בהודו שלל דגמים - חלקם אף מיועדים לייצוא, ומגיעים לישראל.
"יצרניות זרות רבות מבינות רק עכשיו מה מציע להם שוק הרכב בהודו", מסביר ויניט הטאמאסריה, אנליסט ממומבאי. "מאחר שהשוק התפתח ב-3-4 שנים האחרונות, הן (היצרניות) אינן עומדות בביקוש, ועכשיו נדרשות להגדיל את הייצור".
עבור פורד, שמתכננת להגדיל את היקף המכירות העולמי שלה ב-50% עד אמצע העשור, הצמיחה בהודו היא הזדמנות עסקית ברורה ומחייבת. "אנחנו לא רואים את העקרונות משתנים כאן או בשאר אסיה, וזה אומר שהצמיחה תהיה 'צו השעה'", אומר מייקל בונהאם, שמוביל את פעילות פורד בהודו. עד 2015 מתכננת היצרנית להשיק שמונה דגמים חדשים, ולדברי בונהאם עיקר פעילותה תתמקד בשוק המכוניות הקטנות המשגשג.
לפנייה לכתב/ת 
_a.jpg)
