גבעתיים-ניו יורק: המאבק לחיים של לני הכלבה

ענת וולפגנג, צלמת סטילס המתגוררת עם כלבתה לני בגבעתיים נמצאת במירוץ נגד הזמן כדי להציל את חייה של כלבתה האהובה, בת התשע וחצי שנים.

לפני שלושה חודשים, החלה הידרדרות פתאומית בבריאותה של הכלבה. "מכלבה בריאה, אנרגטית כמו גורה וקופצנית, היא החלה לסבול מירידה בתיאבון, שינוי בהתנהגות ואפילו היה קשה לקפוץ מהכורסא למיטה. המעברים הקטנים היו קשים לה", היא מסבירה.

בבדיקות הראשונות אצל הווטרינר, היה חשש כי הכלבה סובלת מדלקת במפרקים, אך ההחמרה המהירה במצבה של הכלבה, שכללה אובדן שיווי משקל, הטיית ראש וקשיים בהליכה, הביאה אותה לבדיקות חירום בבית החולים הווטרינרי האוניברסיטאי בבית דגן.

ענת ולני. על זמן שאול(צילום: ענת וולפגנג)

ד"ר אורית חי, מבית החולים הווטרינרי האוניברסיטאי בבית דגן וד"ר אורנה קריסטל, מומחית לאונקולוגיה וטרינרית ממרכז "חוות דעת", איבחנו כי לני הכלבה סובלת מגידול במוח בצד ימין ליד גזע המוח.

הסיכוי לחיים: הסרת הגידול והקרנות בניו-יורק

הרופאים המליצו הסרה כירורגית של הגידול בשילוב של הקרנות. לדברי ד"ר קריסטל. "המיקום של הגידול של לני הוא מאוד מסוכן להסרה כירורגית ולכן ההמלצה היא להקרנות בלבד.

בארה"ב יש כיום מספר מקומות מצומצם שנותן טיפולים קרינתיים בשיטה חדשה...יש לזכור ש"הסיבוך" השכיח ביותר של ההקרנות - הכישלון להשתלט על הגידול ולכן למרות הסיכונים של הטיפול עצמו, הם אינם שכיחים והטיפול הוא מומלץ". 

לדברי ענת, אין כיום מוסד רפואי בו ניתן לטפל בהקרנות בכלבים בישראל וכרגע הכלבה מקבלת טיפול בסטריאודים כדי להוריד את הבצקות שהחלו להופיע בראשה. "אם יש לי אפשרות להאריך לה את החיים ללא סבל, אני רוצה לדעת שעשיתי את המקסימום שביכולתי לעזור לה. היא נכנסה לחיים שלי לפני יותר מתשע שנים כשהיתה בת חודש והיא חלק גדול מהחיים שלי. כמו ילדה בבית".

זקוקה לטיפול דחוף בחו"ל(צילום: ענת וולפגנג)

לשבת עם הכלבה במטוס? לא בכל חברות התעופה

"כאן החלה למעשה המלחמה שלי מול חברות התעופה כדי שלני תהיה איתי במטוס בזמן הטיסה, ולא בכלוב בתא המטען. בשיחות עם כל חברות התעופה הזרות, כולן סירבו עקב משקל הכלבה או גודל התיק בו אני אמורה לקחת אותה איתי שעלה על שמונה קילוגרם", היא מסבירה. "היא כלבה רגישה ולשים אותם בתא המטען לבד במשך יותר מ-11 שעות, זה סיכון עצום שעלול להסתיים לא טוב", היא אומרת.

ענת מצויידת בכל האישורים הרפואיים הדרושים להטסת החיה, פנתה ענת לחברת אל על, בתקווה שיתחשבו במצבה. "להבדיל מחברות זרות, כאן לפחות היה לי עם מי לדבר. חשבתי שאולי החברה הלאומית של ישראל תוכל לבוא לקראתי", היא מוסיפה.

על פי תקנות חברת אל על, מותרת הטסה של בעלי חיים, כלבים, חתולים ובעלי כנף אקזוטיים עד למשקל של שמונה קילוגרם כולל אמצעי נשיאה בתוך תא הנוסעים, בכלוב במידות קבועות אותו ניתן לאחסן מתחת למושב הנוסע. בעלי חיים השוקלים יותר משמונה קילוגרם יחד עם אמצעי הנשיאה, מאושרים להובלה על פי החברה רק בתא המטען של המטוס.

באל על הציעו להחליף מושבים בכלוב רצפה

ענת מסבירה כי לני יכלה לעמוד בתקן לפני מחלתה, אך עקב נטילת סטרואידים בשבועות האחרונים, משקלה זינק ל-10.5 ק"ג ללא תיק נשיאה. "אי אפשר לדחוס אותה לכלוב הנשיאה כי הוא מתאים לגודל של חתול. באל על אמרו לי שהם רוצים שלני תטוס בנוחות ועל פי המלצת מהנדס החברה, הם יוכלו להוציא שני מושבים ולקבע כלוב גדול לרצפה, אך הדבר יצריך ממני לרכוש שלושה כרטיסי טיסה במחלקת תיירות או כרטיס במחלקת עסקים. במקרה הנוכחי, הטסת שתינו תסתכם בכ-18 אלף שקל".

לדברי ענת, היא מדגישה כי כל יום שעובר, מקרב את הקץ של לני. "אם הייתי מליונרית, הכסף לא היה שיקול, אבל גם כך אני לוקחת הלוואה גדולה כדי לנסות לממן את כל המסע להצילה אותה. רק עלות טיפולי ההקרנות והאישפוז של הכלבה מגיעים ל-31 אלף שקל, אני לא מבקשת תרומות כספיות, אלא התחשבות במצבה של הכלבה שתוכל לשהות לידי בטיסה".  

לאחר שהתקשורת עם אל על הגיעה למבוי סתום, החלה ענת לארגן עצומה ברשת בתקווה כי לחץ ציבורי ישנה את דעת החברה להעניק לה חריגה במשקל הכלבה ואף עירבה במגעים את עמותת "תנו לחיות לחיות". 

"לא מדובר כאן בכלב ענק שתופס מקום במעבר. אני מצפה שיגלו הומאניות כפי שהיו עושים אם היה מדובר באדם חולה", היא מסכמת. "קשה לי לדמיין את החיים בלעדי לני".

אל על: אנו היחידים שהסכמנו להטיס את לני

באל על מסרו בתגובה כי ""חברת אל על היא חברת התעופה היחידה שהסכימה להטיס את לני ועשתה מאמץ רב לארגן אישורים מיוחדים, הנדסיים ווטרינריים, להטסתו בכלוב מיוחד במושבים מועדפים במחלקת תיירים ולא בתא המטען של המטוס, בשל מצבו הבריאותי.

בנוסף לכך, לפנים משורת הדין, הציעה אל על הנחה על כרטיס הטיסה במחלקת התיירים. אל על התייחסה בכובד ראש וברצינות ופעלה מעל ומעבר בניסיון למצוא פיתרון שיאפשר את ההטסה. מצערת בעינינו הבחירה של הלקוחה לנהל דיאלוג עם החברה באמצעות אמצעי התקשורת לאחר המאמץ והקשר הרצוף שקיימנו איתה בימים האחרונים".