מה קורה לפולקסווגן? הירידה במכירות נמשכת

פולקסווגן ספגה ירידה של קרוב לשישה אחוזים במכירות העולמיות בחודש מאי, כך עולה מנתונים שמתייחסים למותג האם. בחודש החמישי של השנה נמסרו 499,500 מכוניות, והירידה מיוחסת בעיקר להאטה בסין ודרום אמריקה. במערב אירופה פולקסווגן נהנתה דווקא מצמיחה קלה.

סוכנות הידיעות רויטרס מדווחת כי הירידה בחודש מאי היא השביעית בשמונת החודשים האחרונים - כל חודש מאז אוקטובר 2014 למעט פברואר, אז נרשמה רמת מכירות דומה לחודש המקביל ב-2014. מותג פולקסווגן מהווה 60% מכלל מכירות קונצרן פולקסווגן, הכולל בין היתר גם את מותגי אודי, סיאט וסקודה.

פולקסווגן. המכירות ירדו בשבעה מתוך שמונת החודשים האחרונים (צילום: רועי צוקרמן)

מכירות פולקסווגן בסין, השוק הגדול ביותר של המותג, ירדו בכ-4% בחודשים ינואר-מאי ל-1.12 מיליון מכוניות. בדרום אמריקה איבד המותג 22% (208 אלף) ובמיוחד בלטה ברזיל - שם המכירות קרסו ב-28% ל-156 אלף יחידות. מקור נוסף לדאגה הוא רוסיה - שם משבר כלכלי חריף שנולד מסנקציות בינלאומיות, חתך את המכירות בקרוב למחצית והותיר אותן על רמה של פחות מ-30 אלף יחידות. ובישראל? בחודשים ינואר-מאי רשם המותג צניחה של 18%, עם 2,670 מכוניות השנה לעומת 3,268 בתקופה המקבילה אשתקד - זאת למרות שהשוק כולו דווקא צמח בכ-5%.

באירופה לעומת זאת, פולקסווגן רשמה עלייה של כ-6% ל-396 אלף מכוניות, לא כולל גרמניה. בגרמניה נרשמה עלייה דומה של 6% ל-249 אלף מכוניות. נקודת אור נוספת נמצאת בארה"ב, שוק שלא האיר פנים לפולקסווגן בשנים האחרונות למרות שורה של ניסיונות התנעה מחדש. בשנת 2015 היצרנית רושמת שם צמיחה של 4% לרמה של 144 אלף מכוניות.

פולקסווגן היא כיום יצרנית הרכב הגדולה באירופה, והשנייה בגודלה בעולם - אחרי טויוטה. הגרמנים השמיעו בשנים האחרונות - לא אחת - כוונות לעקוף את יריבתם היפנית ולהפוך ליצרנית הגדולה בעולם. נכון לעתה נוכח הירידה במכירות בשווקים חשובים, נראה שמימוש התוכנית הזו עשוי לארוך יותר זמן מהצפוי.