עבר בקריאה שניה ושלישית - חוק רישוי שרותי רכב

הכנסת אישרה היום (יום ג') בקריאה שנייה ושלישית את חוק רישוי שירותי רכב, שמטרתו המוצהרת הורדת מחירי מכוניות חדשות והפחתת עלויות חלקי חילוף ותחזוקה. שר התחבורה, ישראל כץ, ציין כי החוק החדש יוביל למהפכה בתחום הרכב, שהתנהג כמונופול במשך עשרות שנים כשהוא סגור לתחרות. "חוק רישוי שירותי רכב הוא חוק צרכני וחברתי ממדרגה ראשונה, שיוביל להוזלה של כלי הרכב, שירותי תחזוקה וחלקי חילוף, ממנה ייהנו כל צרכני הרכב. לא אהסס להפעיל את כל המנופים והסמכויות שהחוק מעניק לי כדי להבטיח תחרות הוגנת לטובת האזרח" אמר כץ.

מחירי הרכב יוזלו? החוק אמור להבטיח זאת(צילום: אבי מועלם)

על-פי החוק החדש, "יבוא מקביל" יהיה מעתה "יבוא עקיף", ויאפשר לייבא כלי רכב באמצעות סוכן משני, גם כאלה שאינם מיובאים על-ידי היבואן הישיר. הקלה נוספת תאפשר ליבואן העקיף לייבא רכב חדש שכבר נרשם בחו"ל. עוד קובע החוק כי ניתן יהיה לייבא בערוץ הייבוא האישי כלי רכב לשימושים עסקיים, כמו למשל כלי רכב מסחריים ואוטובוסים זעירים, בניגוד לאיסור שהיה עד כה. יש להזכיר בהקשר זה כי יוזמה קודמת לפתיחת שוק הרכב לתחרות והורדת מחירים בעזרת הייבוא המקביל לא הצליחה, שכן המיסוי על רכב חדש בישראל הוא עדיין מהגבוהים בעולם.

החוק קובע עוד כי היבואן הישיר מחוייב לטפל בכל כלי הרכב המיובאים לישראל, כולל מימוש אחריות וביצוע ריקולים, גם במקרה והרכב אינו מיובא על ידו. בעת מתן רישיון יבואן, הוא יידרש להציג התחייבות של יצרן הרכב המאפשרת לממש אחריות וביצוע ריקול. היבואן הישיר יחוייב לספק לכל מוסך את המידע הנדרש, לצורך טיפול בכלי רכב מתוצרת המיובאת על ידו.

הוזלת עלויות אחזקת הרכב תתאפשר, כך בהצעת החוק, על ידי יבוא מקביל של חלפים מקוריים באמצעות ספקי משנה, ולא רק ישירות מיצרן הרכב או יצרן החלפים. יבואני חלקי החילוף יחוייבו לפרסם את מלאי חלקי החילוף ומחירם באתרי אינטרנט, ולאפשר ללקוח לבחור את החלף בו ירצה להשתמש לתיקון הרכב (חליפי ומקורי). בכך תבוטל התקנת חלפים בהתאם להעדפת המוסך. במטרה לאפשר לצרכן בחירה מגוונת יותר בין המוסכים, אושר סוג נוסף של מוסך - "מוסך מומחה". מוסך זה יעמוד בדרישות משרד התחבורה, ויאפשר תחרות מול מוסכי השירות של יבואני הרכב.