החברה שמזנקת בעקבות רכישת מובילאיי

המרדף אחרי האקזיט הגדול הבא. לאחר שענקית השבבים אינטל רכשה את חברת מובילאיי במחיר חסר תקדים, המשקיעים שפספסו את 15 המיליארדים מסתערים בימים האחרונים על חברה ישראלית קטנה מנס ציונה שמפתחת מוצר דומה. הכירו את חברת פורסייט.

כך נייצר את האקזיט הגדול הבא

כחלון בירך על עסקת מובילאיי ומגבש הפחתת מסים

הערכות ראשוניות: מדינת ישראל תקבל כ-3 מיליארד שקל ממסים בעקבות מכירת מובילאיי

היום עלתה מניית פורסייט ב-10.8% במחזור גדול, והשלימה זינוק של כמעט 42% מתחילת החודש. החברה ששעות לפני ההודעה על עסקת הענק בין מובילאיי לאינטל הודיעה על גיוס 23 מיליון שקל לפי שווי של 140 מיליון שקל, היתה שווה הבוקר כמעט 180 מיליון שקל. הסיבה: המשקיעים מקווים שמדובר במובילאיי.

פורסייט, שבסיסה בנס ציונה מעסיקה 17 עובדים ומגייסת בימים אלה 10 עובדים נוספים. החברה מפתחת גם היא מערכת ראייה ממוחשבת למכוניות. אבל בניגוד למובילאיי, המערכת שלה מבוססת על 2 מצלמות, ולא אחת, המספקות תמונה סטריאוסקופית (תלת מימדית), שמקנים לה, לפי ניסויים שהציגה, דיוק רב יותר ויכולת עדיפה בהתמודדות בתנאי תאורה קשים, ובזיהוי הולכי רגל, רוכבי אופניים ובעלי חיים בכביש.

המובילאיי הבאה? פורסייט(צילום: יח"צ)

הטכנולוגיה מבוססת על מצלמות תצפית שפיתחה חברת מגנא, שמייצרת עבור צה"ל, ולקוחות זרים, מצלמות יום ולילה, המותקנות בגבולות ישראל, בצפון ובדרום.

"אני מפרגן מאוד למובילאיי", אומר מנכ"ל פורסייט, חיים סיבוני, "הם חלון הראווה של תעשיית ההיי טק הישראלית, פתחו את דרך להרבה סטארטאפים. בזכותם ישראל הפכה למובילה בתחום, וחברות מחו"ל באות לראות את המוצרים שלנו.

כיצד נשחזר את הצלחת מובילאיי? ראיון עם המדען הראשי 

"אנחנו מפתחים אלגוריתמים לניתוח תמונה, ויש לנו אמינות של כמעט 100% ויכולת פעולה בכל מזג אוויר. לקחנו את המצלמות הצבאיות, הקטנו אותן, וכעת אנחנו מריצים פיילוט עם שני יצרני רכב סיניים".

בין המשקיעים בחברה נמצאים בני משפחת מנור, יבואני פיג'ו וסיטרואן ומשפחת קרסו, יבואני רנו וניסאן. בענף הרכב מעריכים כי בתוך שנה וחצי תשיק פורסייט גם מערכת ראשונה להתקנה במכוניות משומשות, שתשדרג את הבטיחות שלהן. בפורסייט גם עובדים על מערכת שתוכל להתערב בנהיגה, לבלום את הרכב או להסיט את ההגה בשעת חירום, ותתבסס על 4 מצלמות, 2 מצלמות יום ו-2 מצלמות טרמיות ללילה.