התפקיד: מנהל נמל שלא קיים

משכורת של כ-35 אלף שקל ברוטו, רכב צמוד ולשכה מפוארת – אלה התנאים שמהם נהנה ראובן (רובקה) דינאל, המשמש, לפחות על הנייר, כמנהל נמל "הכרמל" בחיפה. אז מה הבעיה? בחיפה אין בינתיים נמל כזה, והקמתו צפויה להתחיל רק בראשית 2004.

דינאל, תושב חיפה, קצין בכיר שהשתחרר באחרונה משירות קבע בצה"ל, מונה לתפקידו לפני כחצי שנה על ידי שר התחבורה, אביגדור ליברמן.

בשבוע שעבר פתח האוצר במתקפה נגד עובדי הנמלים, ובמסגרתה פירסם נתונים על שכרם הגבוה, העומד על כ-20 אלף שקל בחודש בממוצע. בהסתדרות טוענים עתה כי חלק ממקבלי השכר הגבוה הם מינויים פוליטיים של שרים בממשלה, ובהם שר התחבורה ליברמן, שמינה לדבריהם את מקורבו דינאל לתפקיד מנהל נמל שאבן הפינה להקמתו טרם הונחה.

בהסתדרות נותנים דוגמה נוספת: בוריס שטרום, שמונה באחרונה לתפקיד מנהל מסוף הכימיקלים בחיפה, תפקיד מכובד שבצידו שכר נאה של כ-40 אלף שקל ברוטו בחודש. בהסתדרות טוענים כי רעייתו של שטרום, יוליה, היא חברת מועצת עיריית חיפה מטעם האיחוד הלאומי, מפלגתו של ליברמן, הנאבק בעצמו בעובדי הנמלים.

בהסתדרות אומרים שחוץ מדינאל ומשטרום ישנם עוד לפחות כ-20 איש המקורבים לשרים בממשלה, שמונו באחרונה למשרות בכירות, ללא תקן וללא מכרז, בגופים הקשורים לרשות הנמלים. בהסתדרות טוענים כי במסגרת תפקידם נהנים המקורבים ממשכורות עתק ומרכב צמוד.

לדבריהם, בין המינויים הללו גם גמליאל חסין. "ידיעות אחרונות" חשף בשבוע שעבר כי חסין משמש מנהל המוזיאון בנמל אשדוד, אף כי בנמל אין בכלל מוזיאון, וכי הוא נוסע במכונית "יגואר" מפוארת, שעולה כ-350 אלף שקל.

כתבנו בני ברק מדווח: דוברת רשות הנמלים מסרה בתגובה כי "ראובן דינאל משמש כמנהל ההקמה של מינהלת פרויקט נמל 'הכרמל' ואינו משמש כמנהל נמל 'הכרמל', כי אין עדיין נמל כזה". לדבריה, "העבודות להקמת נמל 'הכרמל' יתחילו בתחילת 2004, וכנהוג בפרויקטים מסוג זה מוקמת מינהלת המטפלת בכל נושא ההקמה. לפיכך, תפקידו של דינאל הוא נחוץ ומוגדר".