באירופה תקנות יורו-2 כבר נכנסו לתוקף. עכשיו גם מצטרפים האמריקנים, שעד עתה התעלמו מזיהום אויר בדו-גלגליים. זה יהיה בשני שלבים, וזיהום האוויר צפוי להצטמצם באופן משמעותי.
הסוכנות האמריקאית להגנה סביבתית (EPA – Environmental Protection Agency) פרסמה לאחרונה סדרת תקנות והגבלות, במטרה להוריד את רמת זיהום האוויר הנובעת מכלי רכב דו-גלגליים – אופנועים וקטנועים – בדומה לנהוג במדינת קליפורניה, בה גם אופנועים נכללים בתקנות מניעת זיהום אוויר.
הסוכנות, אשר מתפקדת כגוף פדראלי, פועלת עתה כדי להוריד את רמת זיהום האוויר באופנועים חדשים שנמכרים, כך שיתאים לרמת זיהום האוויר של שאר כלי הרכב, אלה נמצאים בפיקוח זה מכבר. האופנועים בצפון אמריקה, כך נטען בפרסום, בהעדר הגבלות, מזהמים את האוויר באופן משמעותי יותר מטנדרים ורכבי כביש-שטח גדולים לכל ק"מ של נסיעה.
בשני שלבים
הפעלת התקנות תהיה בשני שלבים. השלב הראשון יכנס לתוקף ב-2006, ואז תקטן רמת הזיהום המותרת – פחמימנים ותחמוצות חנקן – בכלי רכב חדשים, בשיעור ממוצע של כ-60%. השלב השני יכנס לתוקף כעבור 4 שנים, ב-2010, ואז תיחסך פליטה מכלים דו-גלגליים בשיעור של למעלה מ-50,000 טון כל שנה.
הסוכנות לא קובעת באילו אמצעים יהיה על היצרנים להשתמש, אלא רק את רמת הזיהום אליהם הם נדרשים להגיע, וממליצה על שימוש בטכנולוגיות קיימות כמו הזרקות דלק רב נקודתיות וממירים קטליטיים.
בנוסף, ב-2008 - בעיצומו של השלב הראשון - תיושם תקנה למניעת איבוד דלק מחלחול, או פעפוע ממיכל הדלק והצנרת המתחברת אליו. תקנה אשר תחסוך עשרות מיליוני ליטרים של דלק מבוזבז.
גם באירופה
גם באירופה מבוצעת הפעלת התקנות למניעת זיהום אוויר בשלבים. בשנה שעברה נכנסה לתוקף תקנה יורו-2 (euro-2) לכלים דו-גלגליים, שנחקקה ע"י הפרלמנט האירופאי. אלא שתקנה זו אינה כה מחמירה ומרבית הכלים עמדו בה ללא שינויים מיוחדים. ב-2006 תיכנס לתוקף תקנה euro-3 שתהיה מחמירה יותר, בדומה לתקנות ה-EPA האמריקאי, ותדרוש הערכות מתאימה של היצרנים. מסיבה זו, מרבית הכלים החדשים שמיוצרים מצוידים בהזרקת דלק רב-נקודתית, ממיר קטליטי או בשני מצתים לצילינדר.
