מגלים את אמריקה
המגלן מראה שפולקסווגן ערה לאופנה האחרונה בשוק האמריקני ואינה מתכוונת להישאר מאחור
פולקסווגן עשתה לה למנהג לחשוף בדטרויט מכוניות תצוגה מעניינות עם רמז לעתיד. לפני שנתיים היה זה ה-AAC, טנדר גדול שרמז על רכב השטח העתידי של היצרן הגרמני. בשנה שעברה הגיע תורו של המיקורבוס, שזכה לפופולאריות אדירה וייתכן שיגיע לפס הייצור. מחווה זו לטרנספורטר הישן היוותה המשך לגל הנוסטלגי שהחל בפולקסווגן עם החיפושית (שאף היא נחשפה כמכונית תצוגה בדטרויט). לכבוד תערוכת דטרויט 2002 נטשו בפולקסווגן את הנוסטלגיה ועברו לשטח אופנתי לא פחות בארה"ב. להפתעה חדשה שלהם קוראים מגלן, וכמו מגלה היבשות הנודע, היא מרגישה טוב בכמה עולמות.
הכלאות
כן, גם פולקסווגן, או לפחות כותבי ההודעות לעיתונות שלה, גילו גם את תפיסת הקרוס-אובר או הכלאות בעברית. ואם עקבתם אחרי דטרויט בשנה שעברה, לא תופתעו שגם פולקסווגן מגדירה את המגלן כשילוב בין רכב שטח-סטיישן-מיניוואן.
למען האמת, לעין בלתי מזוינת וחסרת ידע הוא ייראה כמו רכב שטח-פנאי מהדור החדש. זאת מהסיבה הפשוטה שהעיצוב המתון, עליו עמל המרכז הספרדי של פולקסווגן, מצליח רק חלקית בהסוואת המידות הגדולות. בפולקסווגן טוענים שהוא גבוה רק במעט ממכונית סטיישן, אך עם 162 ס"מ היינו אומרים שזה לא בדיוק כך. גם ממד אורך של 468 ס"מ וממד רוחב של 186 ס"מ הם לא ממש צנועים ומתאימים לגישה האמריקאית.
המגלן מתבסס ככל הנראה על רכב השטח העתידי של פולקסווגן (לפחות מבחינת מכללי ההנעה) אלא שהוא קטן יותר משמעותית. כמובן שהוא מצויד בהנעה כפולה ובקפיצי אוויר כמו שיש לאח הגדול ומנוע ה-W8 בנפח 4.0 ליטר שהכרנו בפאסאט מוצב בחרטום ומייצר 275 כ"ס.
מראה חדש
ואולם מעבר למראה הסטיישן-עם-אקשן מציג הרכב החדש כמה חידושים חשובים מבחינה ויזואלית. החשוב בהם הוא כמובן החרטום. זה שונה מכל דבר שראינו לאחרונה בפולקסווגן ובהחלט מהווה שינוי דרמטי לעומת הפנים המוכרות של היצרן מוולפסבורג. הגריל ניצב כפה פעור ואינו כולל את הצלעות הרוחביות המוכרות. הפנסים, שעוקבים אחר ההגה, קטנים יותר, שונים בצורה וחלקם המרכזי מחובר למכסה תא המטען (בעוד האיתות לכנף). לא ברור אם המראה הזה רומז לכיוון חדש בפולקסווגן אבל הוא לבטח מספר על חיפוש כיוון.
תא הנוסעים מציע מקום לשישה בשלוש שורות מושבים. עיצוב הפנים ייחודי ולמרות שאין דמיון במרכיבים הרי שהכיוון הכללי מזכיר מעט את הפנים העתידני של המיקרובוס. לרכב אין לוח מחוונים מקובל אלא מרכז "מידע צף" עם אפשרות הזזת המידע לצד של הנוסע.
