RX אחרונה בהחלט

למרות התדמית האפרורית למדי לה זוכה מאזדה בישראל, זוכה היצרנית היפנית הקטנה דווקא לתדמית ספורטיבית בארצות מעבר לים. זו האחרונה מתבססת בעיקר על שני דגמים ייחודיים שמייצרת החברה - ה-MX5 המוכרת גם לנו וה-RX7 המוכרת קצת פחות.

אבל גם שתי המכוניות המופלאות האלו מזדקנות במהירות, ולמאזדה יש בדיוק את הפתרון לבעיה. במקרה של ה-MX5 לדוגמה (שהוצגה לראשונה ב-1989) דאגו אנשי החברה לייצר יותר מ-20 גרסאות מוגבלות, שונות ומשונות, כדי לשמור על ההתלהבות. במקרה של ה-RX7 (שהוצגה עוד ב-1978) הסיפור די דומה ועכשיו הגיע הזמן לגרסה אחרונה (כנראה).

ספיריט R

ב-22 לאפריל תחשוף מאזדה את הגרסה האחרונה למכונית הספורט הייחודית תחת השם ספיריט R. מדובר למעשה בשלוש גרסאות שונות לדור השלישי של המכונית שיענו לשמות טייפ B, A ו-C. שלושת הגרסאות עושות כמובן שימוש במנוע רוטורי - סימן ההיכר של המכונית - ומייצרות בין 255 כ"ס (בטייפ C העושה שימוש בתיבת הילוכים אוטומטית) ל-280 כ"ס (טייפ A ו-B).

ה-RX7 האחרונה תצויד במערכת בלימה משופרת, חישוקי "17 מתוצרת BBS וגימור פנים ייחודי לסדרה. גרסת A תימכר עם שני מושבים בלבד (בשונה מארבע בשתי הגרסאות האחרות) ואלו יהיו מושבי מירוץ מלאים של רקארו, שיחסכו לדברי מאזדה 10 ק"ג נוספים במשקל. לכל בעלי התוכניות, המכונית תימכר רק ביפן.

סוף הסיפור

ה-RX7 האחרונה תיוצר עד לסוף חודש אוגוסט 2002 ואז תוחלף על-ידי אחותה הצעירה, ה-RX8. גם הבת הצעירה במשפחה תעשה שימוש במנוע רוטורי, אם כי כאן מדובר בדגם חדש העונה לשם רנסיס. זה מספק לדברי מאזדה 250 כ"ס. את ה-RX8 החדשה אנו צפויים לראות גם אצלנו, כדגם תצוגה בלבד, במהלך תערוכת 'אוטומוטור' שתיערך בחול המועד פסח.