בחזרה לעבר

סגנון הרטרו שהפך בתקופה האחרונה לאופנה שכיחה בעולם הרכב, זוכה לביטוי מעט יוצא דופן מצד יצרנית הרכב הבריטית מורגן. כי בשונה מיצרנים כמו קרייזלר, שהציגה את ה-PT קרוזר יוצא הדופן, או פורד, שבחרה להחיות אגדות עבר בסגנון מחודש, במורגן הולכים על כל הקופה.

וכך, במקביל לחזרה מתוקשרת למירוץ הלה-מאן המפורסם, מתכוון היצרן הבריטי לייצר בזמן הקרוב 80 מכוניות מדגם פלוס-8 ומדגם 4/4. על-פניו נראה כי אין בידיעה הזו עניין רב, מאחר ומורגן עדיין מייצרת את הדגמים הללו, ששומרים באופן אדוק על מראה נוסטלגי-רטרו-קלאסי-מקורי, שלא לומר מיושן.

אלא שבמורגן מתכננים את ייצור 80 היחידות כהצדעה למורשת הלה-מאן. וכשמדובר בלה-מאן, שנת 1962 הייתה שנה טובה במיוחד למורגן, שזכתה אז במירוץ היוקרתי עם דגם ה-TOK 258 בעל מנוע ה-2 ליטר. כריסטופר לורנס, האיש שנהג באותה שנה במכונית ומי שמשמש כיום כמהנדס הפיתוח הראשי בחברה, מתכוון להחזיר - לפחות חלקית - את זכרונות התקופה באמצעות רפליקות מדויקות שייצורו במיוחד.

חוסכים בזמן

"זה באמת נפלא לראות מכונית מירוץ קלאסית של מורגן חוזרת לחיים" אומר לורנס, ומסביר כי "הזמנים מאוד השתנו וה"אירו 8 GTN" - המכונית שמיועדת להתחרות במירוץ הלה-מאן הקרוב - היא חיה שונה מאוד מהמכונית בה נהגתי בשנת 1962. אבל למרות הכל, רוח החלוציות עדיין חיה ונושמת במורגן, והגרסאות הייחודיות שיגיעו לייצור הן זיכרון מצוין למורשת החברה".

אחת הדוגמאות המובהקות לאותם שינויים עליהם מדבר לורנס, הוא זמן ההמתנה הצפוי למעוניינים באחת מהמכוניות החדשות-ישנות שתייצר מורגן. לדבריו, חידושים טכנולוגיים רבים שהוכנסו למפעל יאפשרו ייצור "מהיר" של מכונית בתוך 18 חודשים "בלבד" מיום קבלת ההזמנה. ולחשוב שפעם זה לקח יותר, הרבה יותר...